Charakteristik und Einsatzgebiet: Wer einen günstigen Reifen für die Reiseenduro mit Schwerpunkt Straße und ordentlicher Performance sucht, könnte im Terra Force-X von Mitas eine gute Wahl finden. Der Gummi bietet sowohl im Trockenen als auch im Nassen und bei niedrigen Temperaturen ein hohes Gripniveau und eignet sich so auch für Viel- bzw. Ganzjahresfahrer, läuft spurstabil und verfügt über eine gute Eigendämpfung. Wie die meisten modernen Tourenreifen ist er mit einer Multi-Compound-Technologie ausgestattet: Eine härtere Gummimischung in der Mitte der Lauffläche sorgt für eine hohe Laufleistung, eine weiche an den Flanken für guten Grip und ebensolches Handling. Die harte Karkasse macht ihn auch bereit für Schotterpisten und einfachere Offroad-Passagen, zumindest solange der Untergrund einigermaßen trocken bleibt bzw. nicht zu tief wird.

Stärken/Schwächen: Eine Stärke des Mitas ist sicher die Tatsache, dass er seine ordentliche Performance auch mit Fortdauer der Laufleistung recht konstant hält, punkto Grip und Handling nicht oder kaum merkbar abbaut. Dies macht ihn in Verbindung mit einer guten Laufleistung sowie richtig ordentlichen Nassfahreigenschaften auf der Straße zu einer guten Wahl für die Reise genauso wie für den Alltag. Beim Einlenken verlangt der Mitas freilich nach einer etwas festeren Hand, punkto Agilität gibt es Besseres. Trotzdem ist er insgesamt ein sehr ausgewogener 90/10-Reifen, der im Schotter naturgemäß punkto Seitenführung nicht an einen Stollenreifen herankommt, aber dennoch auch abseits der befestigten Wege einiges meistert. Sobald es jedoch matschig wird, ist Schluss mit lustig.

Verfügbare Dimensionen*:

Vorne: 90/90-21, 120/70ZR19, 110/80R19, 100/90-19

Hinten: 150/70R18, 170/60-17, 150/70R17, 140/80R17, 130/80-17, 120/90-17

Vom Wolf gefahren mit: KTM 1290 Super Adventure S, Suzuki V-Strom 1050 XT

Wolfs Einschätzung/Empfehlung für: 90 Prozent Asphalt / 10 Prozent unbefestigt

* zum Zeitpunkt des Erstellen des Testberichts, möglicherweise sind weitere Größen erhältlich