Video: CFMOTO 650 MT Test

Mit der 650 MT, was für "Multi Terrain" steht, schickte der chinesische Motorradhersteller CFMOTO heuer  einen "Vorboten" für die mit noch mehr Spannung erwartete Mittelklasse-Reiseenduro MT 800, die fürs  2. Quartal 2022 erwartet wird. Ich bin das Crossover-Bike bzw. den Adventure Tourer mit seinem 649ccm-Reihenzweizylinder, rundum LED-Beleuchtug, 17-Zoll-Rädern und Seitenkoffern serienmäßig in den letzten Wochen ausgiebig auf Straßen unterschiedlicher Qualität gefahren und verrate euch im Video meine Eindrücke. Viel Spaß beim Schauen, ich hatte ihn mit dem pfiffigen Motorrad, das im DACH-Raum vom österreichischen Importeur KSR vertrieben wird, auf der Straße:

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Kommentare: 5
  • #1

    Reinhard (Sonntag, 05 Dezember 2021 18:29)

    Ale Achtung was mittlerweile aus China kommt. In wenigen Jahren wissen wir auch ob die Qualität stimmt.
    PS: Gute Idee mit der Einblendung der technischen Daten im Video unten.

  • #2

    Wolf (Sonntag, 05 Dezember 2021 18:49)

    @ Reinhard: Danke, das mit den technischen Daten hatte ich erstmals zuletzt beim Test-Video der Triumph Tiger 900 GT Pro, werde ich beibehalten...
    So long,
    da Wolf

  • #3

    ryna/Reiner (Freitag, 24 Dezember 2021 17:14)

    Wolf, danke für den Test des „Nischenmotorrads“, zumindest aus der Sicht unserer Seite des Erdballs. Endlich mal wieder was für die breite Mitte, die beim anhalten gerne mit beiden Beinen auf dem Boden stehen und nicht den Bausparvertrag für den Neukauf kündigen möchten.
    Wäre doch auch ein Wink für die Europäischen Hersteller, im attraktiven Preissegment voll ausgestattete Motorräder anzubieten?

    Lästereien über die Qualität? Deinen Hinweis über die Smartphones finde ich sehr gut platziert.
    Aber auch in der Vergangenheit wurden ja schon Motoren aus Asien in Europäischen 2Rädern verbaut.
    Beispielsweise der 650ccm Einzylinder der BMW G650X Reihe. Als Voge 650 erlebt der angenehm zu fahrende und langlebige Loncin-Motor seine Wiederauferstehung.
    So nebenbei sichert er den G650X Besitzern durch die Hintertüre Ersatzteilversorgung, aus der sich der (Premium)Hersteller schon sehr früh verabschiedet hatte.

    Was ich an deinem Testmotorrad zu kritisieren hätte - der hohe Benzinverbrauch geht garnicht. Technisch wäre es kaum ein Problem, den Motor auch mit rund einem Motor weniger fluffig laufen zu lassen.

    Viele Grüße, euch schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

  • #4

    Michael (Donnerstag, 30 Dezember 2021 20:21)

    Das Design der 650MT find ich wirklich gelungen. Wenn auch leistungsmässig im unteren Bereich (ok, bin jahrelang mit 60 Transalp- PS durch die Gegend gfahrn und hat allein immer greicht...;) bei DEM Preis echt a Hit...!

  • #5

    thomas schubernigg (Freitag, 25 Februar 2022 14:28)

    Hallo Wolf!
    Wär ich 2014 mit damals 50 Lenzen nicht über ne gebrauchte NC700X DCT "drüberstolpert" bzw. seit 2017 auf der 750erNachfolgerin (BJ 04/2016, aus DE importiert) je 10T KM pro Jahr unterwegs, wäre die CF absolut erst Wahl in "meinem" 45-60 PS-Segment - top in Sachen Styling/Optik, Ausstattung, Fahrverhalten und natürlich auch Preis), nice day, Thomas

    Sollte ich mal PS-mäßig aufrüsten wollen, heißts noch ein bisserl auf die 800er warten,
    noch reichen mir aber die 55 der Honda (bzw. es ist eh schon die neue 59PSige am Markt,
    nur gebraucht-preisig noch etwas hoch angesiedelt).