2020: 31 Motorräder, 41.100 Kilometer & 60 Videos

Kleinvieh macht auch Mist. Und Kurzstrecken Kilometer. So waren es trotz Corona wieder über 41.000, die ich 2020 auf insgesamt 31 Motorrädern absolvieren durfte. Trotzdem wünsche ich mir kein weiteres Jahr mit derartigen Einschränkungen, was unsere Reisetätigkeiten und natürlich auch das tägliche Leben betrifft. Neben den 18 mit "Wolfsbeteiligung" auf 1000 PS gingen in den letzten zwölf Monaten natürlich auch jede Menge Videos auf Bike on Tour online. Das 60. und letzte ist in gewohnter Manier ein Rückblick auf das vergangene Jahr, in dem es leider weniger Reisen als geplant, dafür jede Menge an Tests von Motorrädern und Zubehör gab. Viel Spaß beim Zurückschauen – und euch allen ein glückliches, gesundes, kilometerfressendes und vor allem besseres 2021!

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Video: Großglockner Hochalpenstraße

Nach Brasa-Schlucht, Monte Baldo, Sella-Runde, Kaunertaler Gletscher- bzw. Zillertaler Höhenstraße ist die Fahrt über die Großglockner Hochalpenstraße bereits das sechste Road-Movie unserer Alpentour 2020. Zunächst ging es über Fuscher Törl (2.428 Meter Seehöhe) und Hochtor (2.504 m) zur Kaiser Franz Josefs Höhe (2.369 m), ehe wir in der Edelweißhütte auf der Edelweißspitze (2.572 m) nächtigten. Zumindest einmal im Jahr steht die mautpflichtige Glockner-Straße bei mir eigentlich immer auf der To-do-Liste – ich bin froh, dass dies auch im Coronajahr 2020 so gewesen ist. Viel Spaß beim Mitfahren, ein paar Videos von der Tour kommen noch:

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Frohe Weihnachten!

Wir wünschen allen Freunden, Tourenpartnern und Besuchern von Bike on Tour ein frohes, besinnliches Fest sowie ein paar ruhige Tage im Kreise eurer Liebsten!

 

Gerade für uns Motorradreisende, für die Grenzen immer schon nur zum hinter sich lassen gewesen sind, ließ Corona in diesem Jahr kaum einen Stein auf dem anderen. In einem Jahr wie noch nie. Auch Weihnachten wird wie noch nie. Viele von uns können dieses Fest unter den außergewöhnlichen Umständen und strengen Bestimmungen nicht so feiern, wie sie es gewohnt sind. Aber es wird wieder besser Zeiten geben. Also: Genießt das Fest und die Feiertage, schmiedet Pläne und freut euch auf was noch kommt...

 

...und gleichzeitig ersuche ich gleich wieder einmal um Nachsicht, dass ich beim Besten Willen nicht damit nachkomme, alle Zuschriften zu beantworten. Nicht, dass ich mich nicht über jedes Mail freuen würde – ich lese natürlich jede einzelne Post – aber ich würde längst ein eigenes Sekretariat benötigen, um auf alle Anfragen zu antworten. Nehmt es mir also bitte nicht übel bzw. seht es als eine Art "Weihnachtsamnestie", wenn ich nicht jedem zurückschreibe bzw. auf euer Schreiben keine Reaktion kommt. Meistens findet ihr die Antwort auf eure Fragen ohnehin auf meiner Seite, in den Videos am YouTube-Kanal oder auf der Facebook-Seite von Bike on Tour, und wenn jemand Reifen- bzw. Motorrad-Tipps will – was inzwischen wirklich mehrmals täglich eintrudelt – dann kann ich ihm ja sowieso nicht viel anderes zurückschreiben, als in meinen nach besten Wissen und Gewissen gemachten Testberichten steht...

Natürlich werde ich über die Feiertage wieder einiges beantworten (die Nachrichten liegen fast immer im dreistelligen Bereich im Eingangsordner), mein Tag hat aber auch nur 24 Stunden, neben Bike on Tour muss ich noch einem Job nachgehen und am liebsten verbringe ich die Zeit auf dem Motorrad. Dazwischen wollen Videos geschnitten und Berichte geschrieben werden, damit Bike on Tour das bleibt, was es ist...

...nämlich ein ein Portal für Motorradbegeisterte bzw. Reisenarrische auf zwei Rädern.

In diesem Sinne: Frohe Weihnachten!

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Video: Zillertaler Höhenstraße

Als fünftes Video unserer Alpentour 2020 mit der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT gibt es heute die Fahrt über die Zillertaler Höhenstraße in Tirol. Die schmale, Anfang der 1960er Jahre gebaute Straße, die bis auf 2.020 m Seehöhe hinauf führt und für die die Maut aktuell 5 Euro pro Motorrad beträgt, zählt für mich zu den Genießerstrecken in den heimischen Alpen und bietet immer wieder wunderbare Fernblicke ins Tal bzw. auf die umliegende Gebirgswelt. Viel Spaß beim Mitfahren – Fortsetzung folgt:

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Video-Premiere: Garmin Zumo XT

Weil es zuletzt beim Video zur neuen KTM 890 Adventure richtig guten Anklang gefunden hat, werde ich auch mein Video-Fazit zum Garmin Zumo XT heute um 18 Uhr als YouTube-Premiere veröffentlichen. Das bedeutet, dass wir es uns wieder "gemeinsam" ansehen können und während der Dauer des Videos (knapp 30 Minuten) der Super-Chat aktiviert ist und ich nach Möglichkeit eure Fragen gleich live beantworten kann (ich bin aber weder Technik-Spezialist, noch der große Navigations-Experte, sondern beurteile lediglich Handhabung, Haptik etc. in der Praxis als wahrscheinlich doch recht erfahrener Motorradreisender).

Also, Freunde – Chips und/oder Bier herrichten, ich freue mich schon auf euch!

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Video: KTM 890 Adventure R Test

Das vergangene Monat stand bei Bike on Tour ganz im Zeichen der neuen KTM 890 Adventure 2021, von der ich zunächst das Standard-Modell und anschließend dann noch das offroad-affinere R-Modell jeweils zwei Wochen lang ausgiebig testen konnte. Bevor ich sie morgen (wohl nicht bevor ich noch eine letzte Runde damit drehe) zurückbringen werde, geht heute mein Video zur R online. Viel Spaß beim Schauen, ich hatte ihn trotz der nicht immer angenehmen Temperaturen on (und off) the Road:

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Video: Kaunertaler Gletscherstraße

Wenns draußen unwirtlich wird, zieht man sich gern Motorradvideos rein – zumindest mir geht's so. Daher gibt es heute das vierte Video unserer Alpentour im September 2020 mit der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, und zwar von der Fahrt über die mautpflichtige Kaunertaler Gletscherstraße in Tirol. Vorbei am Gepatschspeicher führt die Strecke über 29 Kehren (hin und retour also 58!) bis hinauf zum Skigebiet am Weissseeferner auf 2.750 Meter, wo auch die höchste Postaubus-Haltestelle Österreichs liegt. Für mich eine der schönsten Straßen in den Alpen, die ich immer wieder gern fahre (>hier< geht's zu einem älteren Video) und ich jedem Motorradfahrer nur ans Herz legen kann. Viel Spaß beim Schauen, wir hatten ihn unterwegs:

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Honda bringt CRF 300L & 300 Rally!

Das nenne ich doch mal gute Neuigkeiten – nein, (noch) nicht die neue Mittelklasse-Reiseenduro, deren Erscheinen schon für 2021 wohl nicht zuletzt durch Corona noch nicht in Stein gemeißelt zu sein scheint…

ABER:  Honda bringt fürs Modelljahr 2021 eine neue CRF300L und eine CRF300 Rally (Bild links)! Basierend auf den beliebten 250er-Modellen leistet der neue, 286 cm3 große Motor nun über 10 Prozent mehr Spitzenleistung und 18 Protzent mehr Drehmoment. In Summe ergibt das eine Leistung von 27,3 PS bei 8.500 U/min sowie ein maximales Drehmoment von 26,6 Nm bei 6.500 U/min. Für das Plus an Power, vor allem im mittleren Drehzahlbereich, tragen auch die überarbeiteten Einlasssteuerzeiten sowie Lufteinlass und Abgasanlage bei. Die Gänge 1 bis 5 sind nun kürzer übersetzt, um das Ansprechverhalten zu verbessern. Dagegen ist der 6. Gang für entspanntes Cruisen bei höheren Geschwindigkeiten länger übersetzt, die CRF jetzt mit einer Anti-Hopping-Kupplung ausgestattet. Die Gewichtsreduktion um 4 Kilo wird durch einen neuen Stahlrahmen samt Aluminiumschwinge und die neue untere Gabelbrücke realisiert. Hierdurch soll das Bike eine wesentlich bessere Steifigkeitsbalance bzw.  Rückmeldung an den Fahrer erlangen. Die Gabel der CRF verfügt nun über einen 10 mm längeren Federweg. Die Lenkgeometrie ist auf das neue Chassis abgestimmt.

Die CRF300 RALLY verfügt über eine robuste Verkleidung mit einem bequemeren, breiteren Sitz (um 10 mm niedriger als beim Vorgänger) und einen auf 12,8 Liter vergrößerten Kraftstofftank. Unverwechselbare asymmetrische Doppel-LED-Scheinwerfer und die neue LCD-Instrumentenanzeige runden den Look ab. Die Sitzposition wurde optimiert, um das Handling im Gelände sowie in der Stadt weiter zu verfeinern.

Soweit im Groben die einmal die ersten Infos von Honda – was hält ihr davon? Ich freue mich schon darauf, vor allem die Rally im nächsten Jahr zu testen!

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Video: Metzeler Karoo 3 im Test

Nicht nur bei der "normalen" 890 Adventure, die ja weiter mit  dem Avon Trailrider bestückt ist, setzt KTM auch bei der R auf denselben Reifen, der schon beim Vorgängermodell 790 Adventure R Serienausstattung gewesen ist. Für mich Grund genug, dem Metzeler Karoo 3 auch einmal ein eigenes Video zu widmen, nachdem mich mit dem 50:50-Gummi ja schon seit sieben Jahren, seit er auf dem Markt ist, eine Art "Hassliebe" verbindet. Warum das so ist, wo ich die Stärken und Schwächen des Reifens sehe, erfährt ihr, wenn ihr euch knapp zehn Minuten für das nachstehende Filmchen Zeit nehmt. Viel Spaß beim Schauen:

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Die allerersten Tests der KTM 890 Adventure R

Zugegeben, ein kleines bisschen stolz bin ich schon darauf, dass ich zum Wochenbeginn als erster Journalist weltweit (!) die neue KTM 890 Adventure R zum Test ausgefasst habe – das liegt natürlich in erster Linie daran, dass durch Corona die üblichen Presse-Launches heuer nicht alle so wie in gewohnter Manier stattfinden (und die R eben für die kurzfristig nach Griechenland einberufene Präsentation noch nicht zur Verfügung gestanden ist), und zum anderen sicher auch am "Heimvorteil" als Österreicher sowie der Tatsache, dass um diese Jahreszeit nicht mehr viele Kollegen wirklich "motiviert" sind, in unseren Gefilden zu fahren. Dass ich den also wirklich >weltweit ersten Vergleichstest< nicht hier auf meiner Plattform, sondern für 1000PS machte, war für mich auch eine Frage des Anstands, weil es eine gute Gelegenheit gewesen ist, mich ein klein wenig dafür zu bedanken, dass ich seit jetzt knapp zwei Jahren Teil des Teams von Nasty Nils bin und dadurch ein besseres Standing in der Branche erhielt. Aber keine Sorge: Natürlich wird es auch ein ausführliches Bike-on-Tour-Video zur neuen KTM 890 Adventure R geben, aber davor will ich sie noch eine zusätzliche Woche auf Herz und Nieren prüfen. Viel Spaß einstweilen mit diesem Video, das Kollege Schaaf wie ich finde sensationell gut geschnitten hat:

Weitere Wolfs-Testberichte auf 1000PS: > KLICK <

Weitere Videos mit Wolfsbeteiligung auf 1000PS: > KLICK <

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Video-Premiere: KTM 890 Adventure Test

Weil derzeit aus leidig bekannten Gründen viele von uns den Abend daheim verbringen, habe ich mich kurzfristig dazu entschlossen, mein Video zur neuen KTM 890 Adventure heute um 19 Uhr als YouTube-Premiere online zu stellen! Das heißt, dass wir es uns "gemeinsam" ansehen können und während der Dauer des Videos (28:14 Minuten) der Super-Chat aktiviert ist und ich nach Möglichkeit eure Fragen gleich live beantworten kann. Zwei Wochen war ich zuletzt mit dem Motorrad auf den verschiedensten Untergründen unterwegs, morgen steige ich dann auf die 890 Adventure R um…

Also, Chips und Bier bereitstellen und bis heute Abend – ich freue mich auf euch!

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Video: Sella-Runde in den Dolomiten

Vom Gardasee ist es nur ein Katzensprung in die Dolomiten, und so sind Sozia und meinereiner auch für einen Tag von unserem Quartier in Riva del Garda rauf, um wieder einmal die Sella-Runde (Sellajoch, Grödner Joch, Campolongopass, Pordoijoch) unter die Räder zu nehmen. Normalerweise meide ich ja zwischen Mai und Oktober die meist überlaufenen Dolos wie der Teufel das Weihwasser, im Coronajahr 2020 war bzw. ist aber eben doch alles ein wenig anders als sonst. Und es war auch durchaus fahrenswert, wie im nachstehenden dritten Video unserer Alpentour im September nach jenen von der Brasa Schlucht bzw. dem  Monte Baldo zu sehen. Diese "Roadmovies" entstanden übrigens nebenbei ohne allzuviel Aufwand, sollen euch aber einen Eindruck der Strecken strecken vermitteln.

Viel Spaß beim Schauen – Fortsetzung folgt:

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Video: Avon TrailRider im Test

Wie schon davor die 790 Adventure hat KTM auch die brandneue 890 Adventure 2021, die ich derzeit zum Testen in der Garage stehen habe und mit der ich in der vergangenen Woche bereits die einer oder andere leiwande Tour absolvierte, ab Werk mit dem Avon TrailRider als Serienbereifung ausgestattet. Ich habe von dem Gummi, den ich  2017 bei einer Schottland-Reise an den Speichenfelgen des Tigers montiert hatte, ja bereits ein älteres Video online, dennoch dachte ich, dass es mit den frischen Erfahrungen und jenen, die ich in den letzten beiden Saisonen mit der 790 Adventure vom Avon sammeln konnte, Zeit für ein neues ist. Viel Spaß beim Schauen:

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Video: Monte Baldo

Nach der zuletzt gezeigten Fahrt zur bzw. durch die Brasa-Schlucht gibt es heute hier ein weiteres Video von der Gegend rund um den Gardasee auf unserer Alpentour 2020 im September. Diesmal geht es auf den Monte Baldo, der mit einem fahrenswerten Mix aus unterschiedlichsten Straßen, befestigt und zum Teil auch unbefestigt, aufwarten kann und immer wieder eine Runde wert ist. Unterwegs waren Mel und ich auf der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT, die mit ihrem komfortablen semiaktiven Fahrwerk perfekt für diese Reise zu zweit gewesen ist. Viel Spaß beim Schauen, weitere Videos der Tour folgen...

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Video: KTM 1290 Super Duke GT Test

Zwei Wochen lang war ich mit der KTM 1290 Super Duke GT im herbstlichen Ostösterreich unterwegs, um herauszufinden, wieviel Reisemotorrad im 175 PS starken Sport-Tourer aus Mattighofen steckt. Die Antwort aus der Wolfsperspektive gibt's im nachstehenden, 20-minütigen Video, inklusive Mels Soziacheck. Es wird übrigens nicht der letzte KTM-Test für 2020 auf Bike on Tour gewesen sein, zwei weitere, höchst spannende, sind für die nächsten Wochen noch vereinbart...

Bis dahin: Viel Spaß beim Schauen, ich hatte ihn mit dem Touren-Beast:

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Video: Brasa Schlucht am Gardasee

Auf unserer Alpentour 2020 im September konnten die beste Sozia und ich nicht nur endlich wieder Mal die Batterien aufladen, auch die Festplatten wurden mit 1,1 Terrabyte an Videomaterial aufgefüllt. Quasi als kleinen Vorgeschmack für jede Menge weitere Videos sowie (irgendwann mal) einen Reisebericht in der kalten Jahreszeit gibt es heute ein erstes kleines Filmchen von der Fahrt mit der Honda Africa Twin Adventure Sports über die Strada della Forra (SP38) bzw. durch die Brasa Schlucht bei Tremosine am Gardasee, die zu fahren immer wieder aufs Neue ein Erlebnis ist. Viel Spaß beim Mitfahren!

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1000PS-Video: A2-Reiseenduros im Vergleich

Muss es immer eine Große sein? Die Rede ist von Reiseenduros, und aus diesem Grund habe ich zusammen mit den 1000-PS-Kollegen Poky und Horvath drei A2-Reiseenduros unter die Lupe genommen: Hondas CB500X, die neue KTM 390 Adventure und Royal Enfields Himalayan. Unterschiedliche Motorräder, die jede für sich ihre Qualitäten haben und durchaus auch für die größere Tour bereit sind. Wo ihre Stärken, Schwächen und Eigenheiten liegen, haben wir im nachstehenden 1000PS-Video zusammengefasst.

Viel Spaß beim Schauen, wir hatten ihn beim Fahren!

Weitere 1000PS-Videos mit Wolfsbeteiligung findest du hier: > 1000 PS Tests <

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Triumph Tiger 900 Rally Pro Reisetest für 1000PS

Passend zum gestrigen Video ging heute mein Reise-Test zur Triumph Tiger 900 Rally Pro auf 1000PS online. Auf der jüngsten Friaul-Tour zusammen mit Nasty Nils fühlte ich dem Triple vor allem abseits der befestigten Wege noch einmal ordentlich auf den Zahn, bevor der Dauertester zurück zu Triumph Germany ging. Weitere Testberichte mit Wolfsbeteiligung im größten deutschsprachigen Motorrad-Online-Magazin findest du hier: > 1000 PS Tests <

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Bike on Tour & Friends am Reisberg

Der Wolf rief – 21 kamen. Und hatten heute eine richtig feine Herbst-Ausfahrt mit ebensolchem Essen beim Mostheurigen Reisberg von meinem 1000-PS-Kollegen Arlo in Thenneberg bei Altenmarkt an der Triesting. Wie immer wurden wir vom Team um seine Patricia hervorragend verköstigt. Hat Spaß gemacht, bekannte und neue Gesichter zu sehen, gemeinsam ein paar Kurven unter die Räder zu nehmen und Benzin zu plaudern. Am Nachmittag stand dann noch ein  Zwischenstopp in der Kalten Kuchl samt jeder Menge Topfinger am Programm. Auf der nebeligen Heimfahrt haben wir zwar ein paar der Kollegen verloren, wir hoffen aber, dass alle gut nach Hause gekommen sind.

Insgesamt war's ein richtig leiwander Sonntag, nachdem die KTM 1290 Super Duke GT, die ich derzeit teste, 200 Kilometer mehr auf der Uhr hatte. Und der Appetit machte, auch 2021 die eine oder andere Ausfahrt mit Freunden von Bike on Tour zu unternehmen...

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Video: Triumph Tiger 900 Rally Pro Intensivtest

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro war für mich 2020 eine der spannendsten Neuheiten am Reiseenduro-Sektor, folglich bin ich den Triple auch so oft wie nur möglich gefahren. Das begann schon im Februar bei der Weltpremiere mit drei Fahrtagen in Marokko, setzte sich über die Saison mit dem Dauertester von 1000PS sowie diversen Vergleichstests fort und endete vor zwei Wochen mit einer richtig leiwanden Friaul-Tour zusammen mit Nasty Nils, der mit der Yamaha Tenere 700 unterwegs gewesen ist. Auch wenn eine ursprünglich für Mai geplante längere Reise der Corona-Pandemie zum Opfer gefallen ist, konnte ich also ausreichend Eindrücke von der vielseitigen britischen Raubkatze sammeln, die ich euch im nachstehenden Video verrate:

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Video: Conti TKC 70 Rocks Test

Nach meinem jüngsten Video zum TKC 70 reiche ich nun gleich noch eines zum neuen TKC 70 Rocks nach, mit dem Continental die einzigartige Möglichkeit für Reiseendurofahrer bietet, einen Vorderreifen je nach persönlichen Präferenzen mit zwei verschiedenen Hinterreifen zu kombinieren. Ich bin den Rocks unter verschiedensten Bedingungen auf der Triumph Tiger 900 Rally Pro gefahren, auf der Straße genauso wie auf unbefestigten Wegen, bei Sonne ebenso wie im Regen. Und zwar gleich zu Beginn am Tag des Aufziehens bei einem Vergleichstest mit dem TKC 80 für 1000 PS genauso wie nun am Ende seiner Laufleistung diese Woche auf einer Friaul-Tour.

Wenn euch die Unterschiede zwischen den beiden Ausführungen des TKC 70 interessieren, dann schaut auch das Video an, hier geht's übrigens noch zu meinem gewohnt kurz gehaltenen Testbericht: > Conti TKC 70 Rocks <

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Video: Kawasaki ZH2 Landstraßentest

Zehn Tage lang bin ich mit der Kawasaki ZH2 unterwegs gewesen. Schotter habe ich diesmal ausgelassen, ansonsten bin ich damit aber so ziemlich alles in der Umgebung gefahren, um für mich herauszufinden, wie sich so ein 200-PS-Kompressor-Powernaked  auf der Landstraße schlägt bzw. anfühlt. Von Ausreizen kann dort natürlich keine Rede sein, das Gefühl der scheinbar grenzenlosen Beschleunigung ist aber auch "in freier Wildbahn" spürbar. Mir hat das über den Tellerrand blicken mal wieder richtig gut gefallen – und euch wünsche ich viel Spaß mit nachstehendem Video:

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Video: Brixton Crossfire 500 Test

Eine Woche lang war ich mit der Brixton Crossfire 500 unterwegs, ein A2-Führerschein-Motorrad, das in Österreich entwickelt wurde und in China gefertigt wird. Meine Eindrücke von der Brixton, die optisch  ein wenig an Husqvarnas Vitpilen 401 erinnert, aber mit jeder Menge eigenständiger Design-Elementen aufwarten kann, verrate ich euch im nachstehenden Video, in dem ich mich – obwohl das Motorrad erst seit August im Handel ist – auch wieder mit einem stolzen Besitzer unterhalte. Viel Spaß beim Schauen, ich hatte ihn beim Fahren:

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Video: Conti TKC 70 Test

Nachdem ich bei unserer der jüngsten Alpentour mit dem Conti TKC 70 auf den Speichenfelgen der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT (was für ein Name!) unterwegs gewesen bin, möchte ich euch meine Eindrücke nicht vorenthalten und habe davon ein kurzes Video produziert. Ich bin den Reifen ja bereits nach seiner Markt-Einführung 2015 am Tiger auf einer Abruzzen-Tour gefahren und danach auch noch auf verschiedenen Reiseenduros. Unterm Strich bestätigte sich auch auf dieser Reise mein Eindruck vom universellen Gummi, der speziell für Vielfahrer, die auf verschiedenen Untergründen unterwegs sind (mit Priorität Straße) eine gute Wahl ist. Viel Spaß beim Schauen:

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Video: Honda Africa Twin 1100 Adv. Sports Reisetest

Insgesamt 3700 Kilometer war ich mit der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT (also mit Alles!) Anfang September unterwegs, ziemlich genau 3000 davon mit Sozia und Gepäck auf unserer Alpentour. Meine Eindrücke vom aktuellen Top-Modell des Reiseenduro-Klassikers aus dem Land der aufgehenden Sonne habe ich im nachfolgenden Video zusammengefasst. Aber keine Sorge: Die 1,09 Terrabyte an Videomaterial, die auf der Reise zusammengekommen sind, sollten noch für das eine oder andere weitere Filmchen reichen und Bike on Tour diesbezüglich einigermaßen über den Winter bringen... viel Spaß beim Schauen, vorerst einmal beim "Reisetest-Video":

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Zum Abschluss noch ein Höhepunkt

Es ist zwar nicht der höchste Punkt der Tour gewesen, das war das Stilfser Joch mit 2.757 m über dem Meeresspiegel, aber definitiv ein Höhepunkt unserer langsam zu Ende gehenden Alpenrunde 2020: Die Übernachtung in der Edelweißhütte auf 2.571 m an der Großglockner Hochalpenstraße, diese Stille in den Bergen, der Sonnenunter- und -aufgang, auch wenn letzterer in den Wolken "versteckt" gewesen ist. Und obendrein sagten sich beim abendlichen Spaziergang tatsächlich auch noch Fuchs und Wolf gute Nacht. Lustig auch mitanzusehen, wie schon Frühmorgens gut 100 Motorräder, die ganz offenbar gleich bei der Öffnung der Hochalpenstraße um Punkt sechs Uhr am Schranken gestanden waren, zur Edelweißspitze hochhetzten – da ist es hier heroben in der Hütte definitiv gemütlicher. Ein würdiger Abschluss einer Reise, in der wir absolut nichts geplant hatten und unterm Strich wieder einmal erleben durften, dass man nicht in die Ferne schweifen muss, um Gutes zu erleben. Auch wenn für mich nicht wirklich viele neue Strecken dabei gewesen sind, so tat es doch gut, Erinnerungen aufzufrischen und den Grip der Conti TKC 70 auf den Speichenfelgen der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT einer steten Bewährungsprobe auszusetzen. Vom Gardasee (mit einem Abstecher zur Sella-Runde in die Dolomiten) ging es nach Tirol, ein bissl Regen gab's lediglich am Stelvio – Kaunertaler Gletscher, Kühtai, Zillertaler Höhenstraße oder eben der Glockner zeigten sich aber von ihrer Postkartenseite. Schaumamal in welche Richtung es nach dem Frühstück in der Edelweißhütte weiter geht…

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Touren-Stützpunkt am Gardasee

Eigentlich hätten Mel und ich gerade durchs Baltikum fahren wollen, bis rauf nach Helsinki und dann mit der Fähre wieder Richtung Heimat. Aber was läuft im Corona-Jahr 2020 schon nach Plan? Zumindest die Motorradwahl, weil schon länger klar gewesen war, dass wir dankenswerterweise von Honda Österreich eine CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT für diese Herbsttour zur Verfügung gestellt bekommen. Ausgestattet mit dem Travel Paket Aluminium, bestückt mit einen frischen Satz Conti TKC70 (ohne Rocks) und dem neuen Zumo XT von Garmin, damit wir uns auf unserer Alpentour nicht verirren... Wobei uns das Blue Sky Navi (immer dem schönen Wetter nach) über die Steiermark, Kärnten, Friaul und Venetien ins Trentino dirigierte, wo wir jetzt einmal für ein paar Tage Quartier aufschlagen. In idealer Ausgangspunkt für leiwande Touren wie auf den Monte Baldo, den Monte Bondone, zu den umliegenden Seen oder auch in die nahen Dolomiten auf eine rasche Sella-Runde. Ich war sowieso schon viel zu lange nicht mehr hier. Nachstehend noch ein paar Fotos unserer Alpen-Tour 2020, rascher werdet ihr mit Bildmaterial versorgt, wenn ihr Bike on Tour auf Facebook oder Instagram folgt...

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Erlebnis-Motorradreisen mit meinem Kumpel Klaus

Nach über 100.000 Kilometern allein durch Russland und die Mongolei hat sich mein alter Freund Klaus dazu entschieden, ab 2021 geführte Motorradtouren von Deutschland aus dorthin anzubieten. Aus diesem Grund besuchte ich ihn diese Woche und sprach mit dem "Mongolei-Experten", dessen Ehefrau Gerelee ja auch von dort kommt und deren Familie in der Mongolei über gute Beziehungen zu den wichtigen Stellen verfügt, über seine Beweggründe und vor allem, was den Motorradfahrer auf dieser "Abenteuertour" alles erwartet. Ich wünsch ihm alles Gute mit dem ehrgeizigen Projekt!

Link: > Erlebnis-Motorradreisen <

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Video: Yamaha Tracer 700 Test

Zehn Tage lang war ich zuletzt  mit der Yamaha Tracer 700 unterwegs – von mir aus hätte es ruhig der eine oder andere mehr sein können. Denn das universelle Motorrad mit dem bekannten CP2-Reihenzweizylinder, der unter anderem ja auch in der Tenere 700 zum Einsatz kommt, machte richtig Spaß! Meine Eindrücke vom kleinen Sporttourer, der sich agil durch den Stadtverkehr genauso wie über kurvenreiche Landstraßen bewegen lässt und durchaus auch für längere Touren bereit ist, verrate ich euch im nachstehenden Video:

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Sag niemals nie: Sticker-Odysse beendet!

Das nennt man Timing: Nur drei Tage nachdem ich ein Video darüber gemacht hatte, dass meine Thethipark-Sticker immer noch nicht in Albanien angekommen sind, war die monatelange Odysse (zumindest des zweiten Pakets) doch endlich zu Ende! Am Samstag bekam mein Freund Jimmy die roten Aufkleber, die es exklusiv für Besucher von Theth geben wird, und brachte gleich einen neben dem grünen Bike-on-Tour-Sticker an der Tür der Pension seines Bruders Nick an. Damit gibt es künftig wirklich für jeden Besucher nicht nur einen Kaffe und/oder Raki, sondern eben auch einen Aufkleber als Erinnerung an eine tolle Gegend bzw. Tour, brauche ich doch keinen "Motorrad-Kurier", wie im letzten Video gesucht. Wenn es die allgemeine Corona-Lage zulässt, werde ich es mir wohl nächstes Jahr nicht nehmen lassen, vor Ort nach dem Rechten zu sehen. Und wer weiß, vielleicht ist ja bis dahin auch das erste Paket, das immer noch seit Anfang März unterwegs ist, angekommen…

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Video: Albanien-Aufkleber auf Irrfahrt

Erst machte uns allen Corona 2020 einen dicken Strich durch viele Reisepläne, dann spuckte mir auch noch der albanische Zoll oder die albanische Post (nix Genaues weiß man) in die Suppe: Auf jeden Fall haben schon zwei Pakete an Thethipark-Sticker meinen Freund Jimmy nicht erreicht! Mehr darüber und wie er bzw. jene Motorradreisenden, die ihm einen Besuch abstatten, künftig doch noch an die Pickerln kommen sollten, verrate ich im nachstehenden Video, in dem auch wieder ein paar Fahraufnahmen zu sehen sind, die zeigen, warum sich eine Albanien-Tour für jeden Liebhaber unbefestigter Wege lohnt:

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Video: Durchs Waldviertel und Mühlviertel

In meiner Video-Reihe "Raus aus Wien – nur wohin?" nehme ich euch heute mit durchs Waldviertel bis nach Liebenau im Mühlviertel. Zusammen mit meinem alten Spezl Gigl und dessen Honda CB1100 (Mel und ich waren auf der Yamaha Tracer 700, die ich aktuell teste, unterwegs) sind wir vom Wienerwaldsee aus über Pressbaum, Sieghartskrichen und Tulln ins Kamptal und über Langenlois fast bis Zwettl rauf und dann weiter westwärts über Großgerungs nach Liebenau, wo wir uns beim Rocky (Gasthaus/Hotel Rockenschaub) mit guten Freunden trafen. Gut gestärkt ging es weiter auf kleinen, kurvenreichen Straßen nach Spitz an der Donau, wo wir uns noch ein feines Eis gönnten. Viel Spaß beim Schauen, die gefahrenen Strecke gibt's hier als > Kurviger-Link<  (danke fürs "Nachplanen" Gigl):

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Video: DANKE für 15.000 YouTube-Abonnenten!

Der nächste Meilenstein für Bike on Tour: 15.000 Abonnenten auf YouTube! Aus diesem Anlass möchte ich mich wieder einmal bei jedem einzelnen bedanken und mit einem kleinen Video daran erinnern, wie der Kanal begonnen hat, wie er sich weiter entwickelte und zu dem wurde, was er heute ist: WOLFs Bike on Tour TV mit im Schnitt zumindest einem neuen Video wöchentlich. DANKE für eure Treue, eure Kommentare, Likes und auch Anregungen zur Verbesserung – ihr seid der Sprit in meinem Tank und die Motivation, ungebremst weiter zu machen! Bei 20.000 gibt's dann wieder ein Gewinnspiel...

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Video: BMW R 1250 GS Test

Zehn Tage lang bin ich mit der BMW R 1250 GS von Dunlop unterwegs gewesen, um neben dem neuen Trailmax Meridian auch das Motorrad unter die Lupe zu nehmen bzw. der Frage nachzugehen, warum sich die GS wie warme Semmeln bzw. geschnitten Brot verkauft. Meine Antwort darauf bzw. wie sich der Bestseller auf und abseits der Straße fährt gibt's im 34-minütigen Video, in dem ich mich auch wieder mit einem stolzen Besitzer über dessen BMW R 1250 GS HP unterhielt. Viel Spaß beim Schauen, ich hatte ihn mit dem vollausgestatteten Motorrad:

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Testbericht & Video: Dunlop Trailmax Meridian

10 Tage lang bin ich mit dem Trailmax Meridian auf den Felgen der Dunlop GS gefahren, sowohl bei Hitze, als auch im Regenguss des einen oder anderen Gewitters. Meine Eindrücke vom 90/10-Reifen

(90 Prozent Asphalt/10 Prozent Schotter) habe ich im gewohnt kurz gehaltenen Testbericht sowie in einem ca. 11-minütigen Video zusammengefasst. Viel Spaß beim Lesen und/oder Video schauen, ich hatte ihn im Sattel der R 1250 GS, von der es dann demnächst auch noch ein Test-Video geben wird.

Link: > Test & Video: Dunlop Trailmax Meridian <

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Video: KTM 790 Adventure R Alltagstest

Vier Wochen lang war ich im Juli mit der KTM 790 Adventure R unterwegs, absolvierte praktisch alle Wege damit. Unterm Strich viel Stoff für einen Alltagstest mit der geländegängingen Reiseenduro aus Mattighofen. Der Sozia-Check von Mel durfte dabei genausowenig fehlen, wie tägliche Fahrten über das Kopfsteinpflaster der Wiener Höhenstraße ins Büro, kurvige Landstraßen, die eine oder andere Autobahn-Etappe und unbefestigte Wege, wie ich sie nach Möglichkeit immer wieder einbaue. Wie sich die KTM im Wolf'schen Alltag schlug ist im nachstehenden Video zu sehen, in dem ich mich auch mit einem Besitzer einer 790 R über dessen Langzeiterfahrungen unterhielt, samt einer gemeinsamen Ausfahrt inklusive Motorrad-Tausch. Ein Feature, das ich nach Möglichkeit in Zukunft immer wieder mal in meine Testvideos einbauen werde.

Viel Spaß beim Schauen, ich hatte ihn mit der Adventure:

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Video: Klim Krios Pro Adventure-Helm Test

Ein Helm für 700 Euro? Nicht nur der Preiszettel machte mich neugierig auf den Klim Krios Pro, auch die Begeisterung jener in der großen Bike-on-Tour-Community, die ihn schon besitzen. Also habe ich den leichten ADV-Carbonhelm auch zwei Wochen lang ausführlich getestet, bin ihn gleich mit vier verschiedenen Motorrädern gefahren. Meine Eindrücke, worin er sich von anderen Helmen unterscheidet, was ihn besonders macht und was mir weniger gefallen hat, verrate ich euch im nachstehenden Video. Viel Spaß beim Schauen, ich hatte ihn unterwegs mit dem Leichtgewicht auf meiner empfindlichen Rübe:

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Testbericht & Video: Dunlop Trailmax Mission

Nachdem sich Dunlop in den letzten Jahren mit neuen Reifen für Reiseenduros doch eher zurückgehalten hatte, zündet man 2020 ein regelrechtes Produkt-Feuerwerk: Nach Trailmax Meridian, Mutant und Sportsmart TT ist der Trailmax Mission bereits die vierte Neuheit auf diesem Gebiet! Ich konnte den Gummi, den Dunlop als 50/50-Reifen positioniert, in den vergangenen knapp vier Wochen dankenswerter Weise bereits ausgiebig bewegen. Wo ich den Mission sehe, wo meiner subjektiven Meinung nach seine Stärken und womöglich Schwächen liegen, verrate ich im gewohnt kurz gehaltenen Reifen-Testbericht samt eines zehnminütigen Videos. Viel Spaß beim Filmschauen und/oder Lesen!

Link: > Test & Video: Dunlop Trailmax Mission <

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1000PS-Video: Tiger 900 vs. Africa Twin 1100

Einer der spannendsten Tests bisher in dieser Saison war der Vergleich zwischen der neuen Triumph Tiger 900 Rally Pro und der Honda CRF1100L Africa Twin, den ich zusammen mit Arlo für 1000 PS gemacht habe. Für mich die beiden "wichtigsten" Reiseenduro-Neuheiten 2020. Nach dem Bericht ist jetzt auch das Video online. Viel Spaß beim Schauen, wir hatten ihn definitiv sowohl auf der Straße als auch abseits davon.

Mehr 1000PS-Videos mit Wolfsbeteiligung findest du >hier<

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Video: Die Höhenstraße - der tägliche Weg ins Büro

Ob Frühling, Sommer, Herbst oder Winter – der Weg über die Wiener Höhenstraße steht für mich fast täglich zweimal auf dem Plan, um mit dem Motorrad vom 13. Bezirk in die Krone-Redaktion in Wien 19 zu gelangen. Ich komme einfach weit besser gelaunt im Büro an, wenn ich davor die Kurven, die Aussicht und nicht zuletzt auch "mein" Kopfsteinpflaster, das auch gleich für die Fahrwerksbeurteilung der Test-Bikes herhalten darf, genossen habe. Im heutigen Video nehme ich euch mit auf meinem Arbeitsweg ins Pressehaus – viel Spaß beim Schauen:

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Video: Genießer-Tour in die Wachau

Teil 10 meiner Video-Reihe "Raus aus Wien - nur wohin?" zeigt heute die Fahrt über Tulln, den Wagram und das Kamptal in die Wachau, wo wir nicht nur die gute Küche, sondern vor allem auch die Kurven rauf auf den Jauerling so richtig genossen haben. Im Bereich >Tagestouren< findet ihr unter >Wachau< in etwa die gefahrene Strecke, der Link ist wegen des Umrechnens vom seligen Motoplaner auf Kurviger zwar nicht ganz korrekt (die Rollfähre von Spitz nach Arnsdorf über die Donau ignoriert dieser z.B. und führt dich über Melk), die wichtigsten Orte sind im oben verlinkten Artikel aber sowieso angeführt. Viel Spaß beim Schauen, uns hat der Wachau-Abstecher am Donnerstag wieder einmal ganz hervorragend geschmeckt:

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Video: Touratech Aventuro Traveller Carbon Test

Warum nicht mal ein Klapphelm? Zwei Wochen lang war ich zuletzt mit dem neuen Aventuro Traveller Carbon unterwegs, sowohl mit der Husqvarna 701 Enduro LR als auch mit der KTM 790 Adventure R, die ich aktuell zum Testen habe, um ihn ausführlich unter die Lupe zu nehmen. Meine Eindrücke vom leichten, praktischen Klapphelm aus dem Hause Touratech made by Nexx in Portugal verrate ich euch im nachstehendes Video. Viel Spaß beim Schauen, ich hatte ihn mit dem schicken Helm:

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Testbericht & Video: Husqvarna 701 Enduro LR

Mittlerweile bin ich ja schon wieder ein paar Tage mit der KTM 790 Adventure R unterwegs, die ich den gesamten Juli einem "Alltags-Test" unterziehen werde und auf der ich gleich den brandneuen Dunlop Trailmax Mission aufziehen ließ, davor aber habe ich knapp zwei Wochen lang die neue Husqvarna 701 Enduro LR getestet. Meine Eindrücke von der leichten Langstrecken-Enduro mit einer Reichweite von +/- 500 (!) Kilometern pro Tankfüllung gibt es im ausführlichen Testbericht nachzulesen bzw. im 38-minütigen Testvideo (mein längstes bislang, wenn es nur um ein einziges Motorrad ging!) anzusehen. Viel Spaß beim Lesen und/oder Video schauen!

Link: > Test & Video: Husqvarna 701 Enduro LR <

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Video: KTM 890 Duke R

Zwei Wochen lang bin ich mit der neuen KTM 890 Duke R gefahren, das gegenüber der 790 Duke noch einmal kräftig nachgeschärfte "Super Scalpel", wie es in Mattighofen selbstbewusst genannt wird. Meine Eindrücke vom agilen Nakedbike mit 121 PS und einem satten Drehmoment von 99 Nm, das in der Kurve förmlich zuhause und sowohl für die Landstraße als auch die Rennstrecke bereit ist, verrate ich im nachstehenden Video:

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Video: Touratech Companero Traveller

Nachdem ich über 150.000 Kilometer mit dem Touratech Companero der ersten Generation zurückgelegt hatte, fahre ich seit April den neuen Touratech Companero Traveller made by Stadler. Nach einigen tausend Kilometern – sowohl bei Hitze, als auch bei teils heftigem Regen – verrate ich im Video meine persönlichen, selbst gemachten Eindrücke bzw. spreche über Stärken und Schwächen des vielseitigen Motorrad-Anzugs, den man entweder nur als "Traveller Summer" bzw. luftigen Sommeranzug bekommt, oder inklusive des "Traveller Weather" als regenfesten Allwetteranzug für sämtliche Jahreszeiten.

Viel Spaß beim Schauen:

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Test & Video: Michelin Power Cup 2

Mel schüttelt ja immer den Kopf wenn ich meine, ein Reifen sehe besonders "sexy" aus – aber wie soll man denn sonst bitteschön den neuen Michelin Power Cup 2 beschreiben?

Der sportliche Pneu mit kaum sichtbaren Profil-Einschnitten, den KTM als Serienbereifung für die 890 Duke R auserkoren hat, um den scharfen Charakter des Naked Bikes zu betonen, ist de facto ein Rennreifen mit Straßenzulassung. Wie er sich auf der Duke schlägt und für wen er die passende Wahl sein könnte, hab ich mir in den letzten knapp zwei Wochen angesehen bzw. meine Meinung dazu im Testbericht samt achtminütigem Video kundgetan. Und ja, wenn wirklich ich in mich gehe bzw. mich meiner Wurzeln besinne: Irgendwie finde ich Stollenreifen immer noch ein Stück sexyer…

Link: > Test & Video: Michelin Power Cup 2 <

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Video: Zu Gast im Podcast von "Klauslebt"

Vergangene Woche hatte ich das Vergnügen und die Ehre zum Podcast-Gespräch bei "Klauslebt" eingeladen zu sein. Allerdings nicht, wie vom 16erBuam-Musiker erst vorgeschlagen via Skype-Video-Telefonat, sondern nach einer gemeinsamen Duke-Ausfahrt (ich habe derzeit ja die neue KTM 890 Duke R zum Testen) zum Mostheurigen am Reisberg – ihr wisst ja, für eine Mopedrunde und eine feine Jause mach ich (fast) alles! Wer statt Podcast hören unser Gespräch lieber auf Video sieht, kann das jetzt auch am YouTube-Kanal vom Klausi tun (unbedingt abonnieren - ihr wisst: es kost' nix und ihn freut's):

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Video: Streckensperrungen im Tiroler Außerfern

Eigentlich hatte ich gar nicht vorgehabt, ein Video zum leidigen Thema der Streckensperrungen für Motorräder mit einem eingetragenen Standgeräusch von mehr als 95db(A) im Tiroler Bezirk Reutte (Außerfern) zu machen. Schließlich haben schon weit einflussreichere Medien wie 1000ps.at, Motorradmagazin oder der Reitwagen auf die unüberlegte Vorgangsweise der Politik hingewiesen – mein Krone-Kollege Stephan Schätzl bringt es etwa in diesem >Artikel< auf den Punkt. Weil ich aber aktuell gerade die KTM 890 Duke R zum Testen habe und die als brandneues, sämtlichen EU-Vorgaben entsprechendes Motorrad ebenfalls davon betroffen, meines Erachtens aber keinesfalls eine "Krawalltüte" ist, fasste ich nun den Entschluss, auch meine Gedanken zum Thema loszuwerden. Leider habe ich in den letzten Tagen und Wochen in den Sozialen Medien aber auch jede Menge Postings vornehmlich deutscher Freunde lesen müssen, die sogar zum "Boykott" Österreichs aufrufen. Abgesehen davon, dass es sich bei der aktuellen, keinesfalls gut zu heißenden Verordnung nur um eine Handvoll überlaufene Strecken in einer kleine Ecke Tirols handelt und es etwa in Deutschland mehr als zehnmal so viele Streckensperrungen für Motorräder gibt, finde ich es schade und mehr als unnötig, wenn hier nun polarisiert und mit dem Finger auf andere gezeigt wird. Vielmehr geht es jetzt darum, miteinander zum einen auf die Unsinnigkeit dieser nicht zu Ende gedachten Verordnung hinzuweisen, zum anderen aber vor allem auch vermehrt auf Motorrad-Kollegen einzuwirken, gerade in bewohnten Gebieten entsprechend zurückhaltend und leise unterwegs zu sein. Lärmbelästigung ist kein Kavaliersdelikt, wir sind längst zu viele, um rücksichtslos durch die Gegend zu heizen. Wir sind aber auch zu viele, um uns alles gefallen zu lassen bzw. in Sippenhaftung genommen zu werden, nur weil es für die Exekutive bequemer ist, einfach Zulassungsscheine zu kontrollieren, anstatt vor Ort die wahren Lärmsünder zu bestrafen. Was folgt als nächste Schikane, wenn wir diese nun einfach und kommentarlos hinnehmen? Auch wenn die eigenen Motorräder (so wie meine drei) nicht davon betroffen sind, weiß keiner, ob das künftig so bleibt…

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Test und Video: Kawasaki Versys 650

Zwei Wochen lang war ich zuletzt mit der Kawasaki Versys 650 unterwegs. Meine Eindrücke vom vielseitigen, agilen Reisemotorrad für Einsteiger, Aufsteiger, Wiedereinsteiger oder einfach jene, die auf Leistung im Überfluss und modernste Elektronik (nicht aber auf Fahrspaß)

verzichten können, sind im ausführlichen Testbericht samt dazugehörenden -video nachzulesen bzw. anzusehen. Viel Spaß dabei, ich hatte ihn mit diesem weitläufig unterschätzen "Crossover-Bike" auf jeden Fall!

Link: > Test und Video: Kawasaki Versys 650 <

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Gute Fahrt mit dem Michelin Anakee Adventure!

Jetzt hat auch der letzte glückliche Gewinner meines Gewinnspiels mit Preisen von Klim, Michelin, Touratech und aus dem Bike on Tour Shop anlässlich der 10.000 Abonnenten auf YouTube seinen Gewinn erhalten!

Michelin-Gebietsverkaufsleiter Armin Güldner überreichte gestern, Corona-bedingt mit etwas Verspätung, an Gerhard aus Vorarlberg einen Satz Anakee-Adventure-Reifen! Selbstverständlich haben sich die beiden vor dem Handshake ordentlich die Hände desinfiziert, wie mir Armin versicherte. Wir wünschen Gerhard allzeit gute und sichere Fahrt mit den neuen Gummis an seiner Moto Guzzi V85 TT und gratulieren noch einmal allen Gewinnern recht herzlich. Sollte tatsächlich noch ein Leser den YouTube-Kanal "Wolfs Bike on Tour TV" nicht abonniert haben – dann aber rasch den Button drücken: Denn bei 20.000 Abos (Stand heute 13.782) gibt es das nächste Gewinnspiel für euch…

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1000-PS-Video: Die KTM Adventure Family

Das Wetter war be...scheiden, die Motorräder aber super und auch die Fahrerei auf und abseits der Straße richtig leiwand. Die Rede ist vom zweitägigen Test der gesamten Adventure-Palette von KTM zusammen mit Nasty Nils, Mex und KTM-Österreich-Boss Chris Schipper vergangene Woche. Von der 390 Adventure über 790 Adventure, 790 Adventure R, 1290 Super Adventure S bis zur 1290 Super Adventure R waren alle Reiseenduro-Modelle aus Mattighofen am Start, das erste Video ist bereits online (siehe unten), weitere aus der Vergleichsreihe "Muss es immer die Große sein?" (390 vs. 790, 790 vs. 1290 S, 790R vs. 1290R) werden in den nächsten Wochen bzw. Monaten noch folgen. Viel Spaß beim Schauen, wir hatten ihn trotz Regen beim Fahren! Sind ja Adventurebikes…

Link: >1000-PS-Videos mit Wolfsbeteiligung<

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Video Dunlop Mutant und ein paar Wolfs-Gedanken

Nach dem geschriebenen Test reiche ich noch ein paar bewegte Bilder vom neuen Crossover-Reifen Dunlop Mutant nach – und auch gleich wieder einmal eine "Entschuldigung" bzw. Erklärung an die große Bike-on-Tour-Community, warum ich es aktuell einfach nicht schaffe, alle Mails bzw. persönlichen Zuschriften zu beantworten. Ich versuche natürlich immer, damit halbwegs auf dem Laufenden zu sein, viele "Fragen" wären aber definitiv öffentlich z.B. direkt unter den YouTube-Videos, auf der Facebook- bzw. Instagram-Seite von Bike on Tour oder auch hier im Blog besser platziert, weil dann auch andere User antworten oder sich an einer etwaigen Diskussion beiteiligen können. Aber genug geschrieben – ist alles hier zu sehen:

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Testbericht: Dunlop Mutant

Du suchst einen Reifen, der bei allen Witterungen funktioniert und mit dem auch ab und zu ein Abstecher auf unbefestigte Wege kein Problem ist? Dann könnte der neue Dunlop Mutant vielleicht der richtige Gummi sein. Ich bin ihn schon auf der BMW R1250 GS ausgiebig gefahren, es hätte aber genauso gut auch eine Scrambler oder ein Modern Classic Bike sein können, denen der "Crossover-Reifen" aus dem Hause Dunlop meiner Meinung nach schon optisch ganz besonders gut steht.

Link: > Testbericht: Dunlop Mutant <

Noch mehr Bilder vom Reifen findet ihr in meinem Testbericht für 1000PS

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Dunlop Enduro EN91: Neue Patschen für die CCM

Nachdem der Anakee Wild von Michelin fertig gefahren war, kam jetzt mal wieder etwas kurzlebigeres, dafür mit mehr Offroad-Performance auf die Speichenfelgen meiner CCM GP450. Und zwar der Dunlop Geomax Enduro EN91, ein F.I.M.-Wettbewerbsreifen mit Straßenzulassung. Auf der ersten gemütlichen Runde machten sich die Wanderschuhe fürs Grobe an den Speichenfelgen der schlanken britischen Waldprinzessin schon mal hervorragend, sobald ausreichend Erfahrungen mit dem Gummi im Wolf'schen "Nicht-Wettbewerbsmodus" gemacht sind, werde ich hier darüber berichten.

Link: > Meine CCM -> Reifen <  (ganz hinunter scrollen)

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Test & Video: Benelli TRK502 X

Die Corona-Pause ist längst Schnee von gestern: Es tut sich richtig was bei Bike on Tour, über mangelnde Beschäftigung kann ich derzeit jedenfalls nicht klagen! Seit gestern habe ich die Kawasaki Versys 650 daheim in der Garage zum Testen stehen, morgen und übermorgen werde ich zusammen mit den 1000PS-Kollegen Nasty Nils und Mexx die KTM-Adventure-Palette von 390 über 790 bis hin zu 1290 unter die Lupe nehmen, heute habe ich auf der CCM neue Reifen aufgezogen (mehr darüber in Kürze). Und vergangene Woche war ich acht Tage lang mit der A2-Führerschein-tauglichen Benelli TRK502 X unterwegs. Meine Eindrücke von dem in China gebauten Reisemotorrad habe ich in gewohnter Manier in einen Testbericht samt Video verpackt.

Viel Spaß beim Lesen und/oder Film schauen!

Link: > Test & Video: Benelli TRK502 X <

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1000PS-Videos: Africa Twins und Conti Reifen...

Im Bereich der 1000PS-Videos mit Wolfsbeteiligung gibt es zwei neue, und zwar jeweils von "hausinternen Duellen": Zusammen mit Nasty Nils (Bild) habe ich Hondas Africa Twin Adventure Sports mit dem Standard-Modell verglichen, mit Arlo einen genaueren Blick auf Contis neuen TKC70 Rocks im Vergleich zum altbewährten TKC80 geworfen. Viel Spaß beim Schauen, insgesamt gibt es in der entsprechenden Rubrik bereits 28 (!) Videos von der größten deutschsprachigen Motorrad-Internetplatform, bei denen ich mitgewirkt habe – und das eine oder andere weitere befindet sich bereits in der Wartschleife...

Link: > 1000PS-Videos mit Wolfsbeteiligung <

 

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Testbericht: Mitas E-07

Der heutige Reifen, dem bislang kein eigener Testbericht auf Bike on Tour gewidmet war (was ich hiermit nachhole), ist der Mitas E-07. Wie im letzten Video erwähnt, bin ich den zwar schon auf verschiedenen (fremden) Motorrädern gefahren, die wertvollsten Erkenntnisse über den "Langläufer" erlangte ich jedoch in der Beobachter-Rolle, als ihn mein Kumpel Karim auf unserer Karpaten-Tour 2017 (Bild) auf den Speichenfelgen seiner Africa Twin hatte und ich hautnah miterlebte, was der zu leisten imstande ist (und was eben weniger).

Link: > Testbericht: Mitas E-07 <

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Testbericht: IRC GP-21 bzw. GP-22

Den Protagonisten meines heutigen Reifen-Testberichts, den ich im Rahmen der Aufarbeitung meiner "Versäumnisse" im entsprechenden Bereich nachreiche, kennen  hierzulande wohl eher wenige – es sei denn, sie nennen eine Honda CRF250L (bzw. Rally) oder CRF450L ihr Eigen. Diese sind nämlich mit dem GP-21F/GP-22R vom japanischen Reifenhersteller IRC ab Werk ausgestattet. Ein 50/50-Reifen, der auf den leichten Dualsport-Motorrädern sehr gut funktionierte, weshalb ich euch meine natürlich wie immer subjektiven Eindrücke davon keineswegs vorenthalten möchte.

Link: > Testbericht: IRC GP-21 bzw. GP-22 <

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Testbericht: Pirelli Scorpion Rally

Jeden Tag ein neuer Reifen-Test auf Bike on Tour! Heute geht es bei der Aufarbeitung meiner "Versäumnisse" mit einem Gummi weiter, den ich im jüngsten Video bei meinen Favoriten unter den 50/50-Reifen hatte, und zwar mit dem Pirelli Scorpion Rally (ohne Zusatz STR). Ich bin den Stollen-Pneu schon auf verschiedenen Motorrädern gefahren bin, zuletzt im Februar auf der neuen Triumph Tiger 900 Rally Pro (Bild), wo er mich eindrücklich daran erinnerte, für welch gute Offroad-Performance er auf den Felgen einer Reiseenduro sorgen kann.

Link: > Testbericht: Pirelli Scorpion Rally <

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Testbericht: Bridgestone Battlax A41

Weiter geht's heute bei der Aufarbeitung meiner  "Versäumnisse" im Bereich Reifentestberichte mit der 

gewohnt kurz gehaltenen Einschätzung zum  Bridgestone Battlax A41. Ein ausgewogener Straßenreifen für die Reiseenduro, der zu meinen Favoriten im Bereich der 90/10-Gummis zählt, weshalb er es auch ins entsprechende Video geschafft hat. Ich bin den A41 seit seiner Vorstellung im Frühjahr 2018 auf verschiedenen Reiseenduros gefahren, zuletzt in Spanien auf der neuen Suzuki V-Strom 1050 XT (Bild).

Link: > Testbericht: Bridgestone Battlax A41 <

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Testbericht: Conti TKC70 Rocks

Im Zuge meiner beiden Reifen-Vergleichsvideos für die Reiseenduro ist mir aufgefallen, dass ich hier auf Bike on Tour gar nicht von jedem meiner favorisierten Gummis einen eigenen Testbericht online habe. Dies werde ich versuchen, in den nächsten Tagen und Wochen nachzuholen. Den Beginn macht heute der neue Conti TKC 70 Rocks, der ja den ebenso bewährten wie beliebten "normalen" TKC 70 ergänzt bzw. mit dessen Vorderreifen verwendet wird und dessen Charakterisitik ich im gewohnt kurz gehaltenen Bericht so neutral wie möglich, aber natürlich aus meiner persönlichen (subjektiven) Sicht skizziere. Ich bin ihn bereits auf der Triumph Tiger 900 Rally Pro gefahren. Apropos: Kommenden Sonntag wird um 20 Uhr auf 1000PS ein Video online gehen, in dem ich zusammen mit Kollege Arlo den Continental TKC 70 Rocks mit dem offroad-orientierten Reise-Evergreen TKC 80 vergleiche…

Link: > Testbericht: Conti TKC70 Rocks <

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Video-Premiere: Reifen für Offroad & Straße

Nachdem Teil 1 in nur einer Woche schon über 17.000 mal gesehen wurde, reiche  ich heute um 19 Uhr die YouTube-Livepremiere des zweiten Teil meiner Reiseenduro-Reifenübersicht nach. In fünf Kategorien stellte ich insgesamt 25 Reifen vor, die ich auch nach meinen persönlichen, natürlich subjektiven Erfahrungen gereiht habe, wobei man meiner Meinung nach mit keinem dieser Gummis viel falsch machen könnte. Heute geht es um die sogenannte 60/40- bzw. 50/50-Fraktion, darf es also ruhig ein bissl ruppig und gatschig werden. Ich will niemanden "bekehren" und habe absolut nichts davon, wenn ihr meine "Favoriten" fährt, aber vielleicht ist ja doch die eine oder ander Info dabei, die ihr bei eurer Reifenwahl miteinfließen lassen könnt.  Viel Spaß beim Schauen:

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Kurztest & Video: Husqvarna Vitpilen 401

Nachdem ich diese Woche die Honda CRF1100L Africa Twin zurück gebracht hatte (der ausführliche Testbericht als Ergänzung zum Video  ist in Arbeit), schnappte ich mir Husqvarnas Vitpilen 401. Die hat im Modelljahr 2020 einige interessante Modifikationen erfahren und kommt jetzt mit Quickshifter oder voll einstellbaren Federelementen daher, was für ein Motorrad dieser Klasse alles andere als selbstverständlich ist. Wie sich das A2-Führerschein-taugliche Bike fährt bzw. für wen es meiner Meinung nach in Frage kommt, habe ich in einem Kurz-Test samt 10-minütigem Video zusammgefasst. Viel Spaß beim Lesen und/oder Film schauen, ich hatte ihn mit diesem kleinen weißen Pfeil bzw. Hingucker in Silber…

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Video: Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Was war zuerst da: Die Henne oder das Ei? Mir ist es lange Zeit wichtig gewesen, dass zu meinen Tests das Video und der geschriebene Bericht gleichzeitig online gehen – weil ich aber immer mehr zu tun habe (allein in den letzten beiden Wochen habe ich sechs Videos produziert, jeweils drei für Bike on Tour und 1000PS) muss ich diesbezüglich schon länger Abstriche machen (so wie leider auch bei der Beantwortung der vielen Zuschriften, wofür ich mich hier gleich wieder einmal entschuldige). Also stelle ich schon heute das Video zum Test der neuen Honda CRF1100L Africa Twin DCT, die mich  in den letzten 15 Tagen begleitete, online – der (dann noch ausführlichere) Bericht hier auf Bike on Tour folgt hoffentlich ebenfalls noch in dieser Woche.

Viel Spaß schon mal beim schauen, liken und kommentieren... 

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Video-Premiere: Reifen für Straße & leichtes Offroad

Eigentlich hätte das Video heute zum Sonntags-Frühstückskaffee online gehen sollen, dann habe ich aber gerade noch rechtzeitig entdeckt, dass beim Conti Trail Attack 3 kein Bild eingeblendet war. Also löschen, korrigieren, neu abspeichern, rendern und hochladen – was bei knapp 27 Minuten 4K-Video keine Sache von einer Viertelstunde ist…

Jetzt gibt es den ersten Teil meiner Reiseenduro-Reifen-Empfehlungen stattdessen eben Abends zum Bier und auch gleich als YouTube-"Premiere", wo ich heute ab 19 Uhr für eben 27 Minuten gerne eure Fragen dazu beantworten werde. Obwohl ich die Gummis gleich auf fünf Kategorien unterteilt habe und in jeder fünf Modelle Platz fanden, fiel es mir gar nicht so leicht, den einen oder anderen "auszuschließen". Alle 25, die es in die beiden Videos geschafft haben, sind aber Reifen, mit denen man nicht viel falsch machen kann, außer mit der falschen Erwartungshaltung an sie heranzugehen. Dies mehr oder weniger auszuschließen, sollen die Videos mithelfen, in dem ich meine Einschätzung bzw. den idealen Einsatzbereich aus meiner subjektiven Sicht respektive selbst gemachten  ErFAHRungen beschreibe, die durchaus auch von den Angaben der Hersteller abweichen können. Im ersten Teil stelle ich 15 Reifen für die Straße bzw. leichtes Offroad vor, im zweiten wird es dann um 10 grobstolligere Reiseenduro-Pneus für Offroad und Straße gehen. Viel Spaß beim Schauen, ich freue mich über euer Feedback – ganz besonders natürlich, wenn ihr die Gelegenheit wahrnehmt und heute ab 19 Uhr mit mir gemeinsam auf YouTube schaut und euch aktiv am parallel mitlaufendem Live-Chat beteiligt:

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Video: Durchs Klostertal und Höllental

Die spontansten Aktionen sind mitunter die leiwandsten. Eigentlich hatte mir mein alter Kumpel Gigl  gestern nur ein wenig zur Hand gehen wollen (natürlich mit dem der Zeit gebotenen Abstand), um ein paar weitere Aufnahmen von der Honda CRF1100L Africa Twin zu machen, die ich aktuell gerade teste, doch dann wurde gleich ein Video zu meiner zuletzt doch ein wenig vernachlässigten Reihe "Raus aus Wien - nur wohin?" draus. Zu sehen ist die Fahrt von Gutenstein durchs Kloster- und dann Höllental bis unmittelbar vor Reichenau an der Rax. Eine fahrenswerte, unter der Woche kaum frequentierte Strecke, die sich z.B. auch gut in eine "Schneeberg-Runde" einbauen lässt, oder etwa übers Preiner Gscheid als "Umweg" nach Mariazell. Im Sommer gibt es neben den Kurven obendrein noch das Argument, dass es dank der Schwarza im Höllental meist auch zwei, drei Grad weniger hat und man sich im Fluss auch abkühlen kann. Wir nutzten das Ufer diesmal zu einer kleinen, unterwegs besorgten "Corona-Jause", da die Wirtshäuser ja noch geschlossen sind.

Weil eben spontan hatte ich leider kein externes Mikro dabei, weshalb ich mich für die Tonqualität (bzw. das Rauschen der Schwarza im Hintergrund) entschuldige, vielleicht machen die paar Minuten Mopedfahren ja trotzdem ein wenig Appetit...

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Italien mit dem Motorrad – der Reisebericht

Das Schneiden der ersten beiden Teile des Italien-Videos hat in mir nicht nur die Erinnerung an eine tolle Tour im Oktober 2019 geweckt, sondern auch die Motivation, doch noch einen Reisebericht davon zu schreiben. Mit etwas mehr als nur etwas Abstand ging vielleicht das eine oder andere Detail verloren, trotzdem war das Wühlen in den Bildern und vor allem Erinnerungen fast wie die Tour von Sizilien den ganzen Stiefel wieder rauf noch einmal zu fahren. Jammerschade, dass uns dieses Land 2020 aus leidlich bekannten Gründen wohl verschlossen bleiben wird, aber es wird auch ein Dolce Vita nach Corona geben, samt Pasta, Pizza, Vino, Gelati und leiwanden Motorradstrecken. Viel Spaß beim Lesen, Sozia und der Wolf hatten ihn unterwegs…

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Ab nächster Woche wird endlich wieder getestet!

Im Zuge der von unserer Regierung eingeleiteten schrittweisen Rückkehr zur Normalität werde ich ab nächster Woche wieder Motorrad-Tests bzw.  -Videos produzieren, auch für die Kronen Zeitung und zusammen mit 1000PS. Den Anfang macht ab Dienstag die neue Honda CRF1100 Africa Twin in der "Standardversion", ausgestattet mit DCT und natürlich Stollenreifen (Continental TKC 80). Selbstverständlich alles unter Einhaltung der vorgeschriebenen Sicherheitsmaßnahmen und der gebotenen Zurückhaltung. Gerade rechtzeitig dafür ist auch das neue "Arbeitsgewand" eingetroffen, nämlich der erste Companero Traveller in Österreich, die dritte Auflage des bewährten Universal-Reiseanzugs von Touratech, hergestellt von der Fa. Stadler aus Deutschland. Aus diesem Grund drehte ich gestern nach über 30 Tagen ohne Motorrad (so lange pausierte ich zuletzt nach meinem Schienbeinbruch 2018) auch gleich eine erste, gemütliche Runde auf meiner CCM GP450 damit. Meine Eindrücke vom Traveller, speziell auch im Vergleich mit dem Companero World der ersten Generation, mit dem ich weit über 150.000 Kilometer bei unterschiedlichsten Bedingungen abspulte, werde ich natürlich auch in einem Video zusammenfassen. Anbei schon mal ein paar Bilder, zum Angreifen und Anprobieren gibt es den neuen Anzug ab sofort im Touratech-Österreich-Shop in Baden.

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Video: Italien-Stiefeltour im Oktober 2019, Teil 2

Das Bild links zusammen mit der besten Sozia wo gibt in Pompeji und dem Vesuv im Hintergrund ist für mich irgendwie jenes, welches mir von dieser Reise wohl ganz besonders in Erinnerung bleiben wird. Damals im Oktober 2019, als man noch so ohne weiteres nach Italien konnte und wir mit dem Tiger von Palermo den Stiefel hoch fuhren. Im zweiten von drei Videos ist die Fahrt von Messina auf Sizilien über Castrovillari (Kalabrien), Sorrent und Pompeji (Kompanien) bis nach Gaeta (Latina) zu sehen. Viel Spaß beim Mitfahren bzw. Film schauen:

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Video: Italien-Stiefeltour im Oktober 2019, Teil 1

Damals vor Corona, als man Italien noch ohne Probleme bereisen konnte, konkret im Oktober 2019, machten sich Sozia, Tiger und Wolf auf den Weg, um von Palermo den ganzen Stiefel rauf bis nach Hause zu fahren. Den Reisebericht habe ich noch nicht begonnen, aber zumindest einmal den ersten (von voraussichtlich drei) Teilen des Reisevideos zusammen geschnipselt. Zu sehen ist die Anreise via Fähre von Livorno nach Palermo sowie zwei Fahrtage auf Sizilien mit den Highlights Poggioreale und Ätna (Bild). Da Urlaub und Erholung im Vordergrund standen, wurde nicht groß Rücksicht auf einen "Reisefilm" genommen, weil unterwegs aber zumindest eine Cam fast immer mitlief (wenn nicht gerade wieder mal der Akku leer gewesen ist), sollte es jedoch für ein "Roadmovie" reichen. Viel Spaß beim Schauen bzw. Mitfahren, Mel und ich hatten ihn unterwegs:

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20 Prozent Rabatt auf alles im Bike on Tour Shop!

Aufgepasst, Freunde: Nur heute und morgen (2./3. April) gibt es im Bike on Tour Shop auf sämtliche Artikel 20 Prozent Rabatt! Wenn wir schon alle im täglichen Leben derzeit ziemlich eingeschränkt sind…

Vielleicht findet ja auch ihr im mittlerweile doch recht vielfältigen Angebot das eine oder andere "Ostergeschenk" für euch oder eure Lieben, mit denen ihr zum einen diesen Web-Auftritt unterstützt und zum anderen auch mit den Leiberln, Hoodies, Kaffetassen etc. nach außen hin zeigen könnt, dass euch Bike on Tour gefällt. Das neueste T-Shirt-Motiv "Bevor ich mit den Falschen unterwegs bin, fahre ich lieber ALLEINE“ – ein Pflicht-Teil für Solofahrer, das seit heute erhältlich ist –  entstand übrigens mit einem Spruch vom Wolf nach einer Idee von Nasty Nils am Montag beim gemeinsamen Livestream auf 1000PS (siehe kurzes Video unten). Selbstverständlich wird die versprochene Tantieme in Form eines kühlen Bieres ausbezahlt, sobald die Gastgärten wieder offen sind. Bis dahin wünsche ich euch viel Spaß beim Stöbern im Shop und vor allem – GESUND BLEIBEN! 

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Livestream-Premiere auf Bike on Tour TV

Nachdem ich mich gestern im Livestream von 1000PS mit NastyNils über Motorrad-Reiseplanung unterhielt, gibt es morgen auch auf meinem YouTube-Kanal erstmals einen Livestream. Und zwar werde ich über die spannenden Reiseenduro-Neuheiten 2020 sprechen und euch von meinen ersten Erfahrungen damit erzählen. Schließlich bin ich ja schon die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, die Suzuki V-Strom 1050 XT, die Triumph Tiger 900 GT und Rally pro sowie zuletzt die KTM 390 Adventure schon gefahren. Also, kein Scherz: Am 1. April ab 18 Uhr könnt ihr bei der Premiere dabei sein – und ich hoffe natürlich auf soviele Zuschauer aus der wachsenden Bike-on-Tour-Community wie möglich. Also: Wer von euch zufällig ;) zuhause ist, der sitzt morgen um 18 Uhr am Besten vorm Computer und macht aktiv mit. Hier geht's direkt zum Livestream bzw. kann man sich gleich eine Erinnerung einrichten:

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Downsizing: Von Vollformat zur Panasonic Lumix G9

Die schlechte Nachricht zuerst: Eigentlich wollte ich diese Woche endlich das Schottland-Reisevideo angehen, doch die mobile Festplatte, auf der die Filmdateien aus 2017 lagern, ist defekt bzw. wird auf keinem meiner Computer erkannt! Keine Ahnung, ob sie für immer verloren sind oder das von Profis repariert werden kann – in Zeiten des stark eingeschränkten Lebens ist das zumindest im Augenblick leider nicht möglich. Jetzt zur guten Nachricht: Nachdem ich doch immer wieder auch Fragen zu meiner Film- und Foto-Ausrüstung bekomme (der entsprechende Bereich ist längst überholt und wird demnächst? aktualisiert), habe ich mich nun dazu aufgerafft, ein Video über meine Beweggründe zum Systemwechsel von Nikon Vollformat zu Micro-Four-Thirds von Panasonic (Lumix G9) zu machen. Downsizing ist also nicht nur bei Motorrädern ein Thema, auch bei Kameras kann ein leichteres Gerät die Arbeit vereinfachen. Aber genug geschrieben, ist eh alles im Video zu hören:

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Warum ich derzeit nicht Motorrad fahre

Mein Wort zum Sonntag ist weder wichtig noch an Weisheit reich. Es ist mir aber trotzdem ein Bedürfnis, hier festzuhalten, warum ICH derzeit nicht aufs Motorrad steige. Auch weil ich in den letzten Tagen schon mehrfach angeschrieben worden bin, ob wir denn nicht jetzt eine kleine Runde miteinander drehen wollen. Sogar von Leuten, die mir gar nicht persönlich bekannt sind, sondern  lediglich "virtuell". Klar ist man auf dem Motorrad, mit Helm, Handschuhen und Schutzkleidung, weder Ansteckungsrisiko noch selbst gefährdet, sich anzustecken. Aber man ist, ganz egal wie gut man auch fahren mag, unterwegs auf zwei Rädern immer einem höheren Verletzungsrisiko ausgesetzt als etwa auf deren vier.

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Garmin Zumo XT: Startschuss zum Dauertest!

Eigentlich wäre für diese Woche der erste Motorrad-Test 2020 daheim in Österreich auf dem Plan gestanden, nachdem ich heuer ja schon in Portugal, Spanien und Marokko ausgiebig zum Fahren gekommen war. Doch mittlerweile läuft auch Bike on Tour auf Homeoffice, bleiben die Motorräder in der Garage.

Zum Glück arbeiten in diesen schweren Zeiten neben vielen andern wichtigen Branchen auch die Zusteller – und brachten mir den nagelneuen Zumo XT, den mir Garmin Deutschland dankenswerter Weise gleich nach dessen Präsentation zur Verfügung stellte, um ihn für euch zu testen. Der neueste "All-Terrain-Motorcycle-Navigator" von Garmin wird künftig meinen guten, alten Zumo 660 ersetzen, der mich in den letzten 10 Jahren begleitet hat.

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Video: KTM 390 Adventure vs. Honda CB500X

Nach dem jüngsten Test der neuen KTM 390 Adventure fiel mir auf, dass ich in meinem Bericht bei den "drei Sachen, die der Wolf sehr mag" mit der Vielseitigkeit bzw. Handlichkeit zwei Attribute lobte, die ich – fast mit den selben Worten – ein Jahr zuvor auch bei der Honda CB500X hervorgehoben hatte. Grund genug, die beiden A2-Führerschein-konformen Einsteiger-Reiseenduros miteinander näher zu vergleichen, auszuloten, welche wo ihre Vor- bzw. Nachteile hat. Ohne jegliche Marken-Brille, mag ich doch beide bzw. hatte ich sowohl mit der Einzylinder-KTM, als auch mit dem Zweizylinder in der Honda meinen (Fahr)-Spaß. Trotzdem gibt es recht deutliche Unterschiede, die je nach Präferenzen den Ausschlag für die eine oder andere geben könnten. Aber genug geschrieben, schaut euch einfach das Video an:

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Test-Video: KTM 390 Adventure

Der Staub von Teneriffa pickt noch auf der Crossbrille, am Helm, den Stiefeln und nicht zuletzt am Companero  – aber schon ist nach dem Testbericht auch das Video zur neuen KTM 390 Adventure online. Und das nicht nur, weil ich so ungern putze, sondern weil ich dieses Motorrad richtig leiwand  fand und es mir einmal mehr bewies, dass zumindest ich nicht Leistung im Überfluss benötige, um auf zwei Rädern meinen Spaß zu haben. Das ist vielmehr auch eine Frage der Streckenwahl. Ob auf oder abseits der Straße, ob das allerste Motorrad, ob als Einstieg in die Reiseenduro-Welt, als Alltagsmotorrad oder Zweitbike – ich denke, der jüngste Sproß der orangen Adventure-Familie wird seine Fans finden. Zur Überbrückung bis zu einer möglichen Probefahrt wünsche ich euch schon mal viel Spaß mit dem Video:

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Testbericht: KTM 390 Adventure

Seit 1997, seit aus der 620 Rally, mit der Heinz Kinigadner um den Sieg bei der Dakar gefahren ist, auch eine 620 Adventure gemacht wurde, hat man bei KTM Erfahrung mit Reiseenduros, die auch Offroad halten, was der Name verspricht. Nachdem 2008 die Produktion der 640 Adventure eingestellt wurde, konzentrierte man sich in Mattighofen ausschließlich auf Zweizylinder-Reiseenduros (von der 950 Adventure über die 1290 Super Adventure bis hin zur 790 Adventure), jetzt gibt es wieder eine Einzylinder-Variante. Ich bin die neue 390 Adventure auf Teneriffa ausgiebig auf und abseits der Straße gefahren und verrate euch im ausführlichen Testbericht, der auch einen kleinen Einblick in die Veranstaltung für die weltweite Motorpresse gibt, meine noch ganz frischen Eindrücke. Ein Video folgt (hoffentlich) noch heute. Kurz-Fazit: Es hat Spaß gemacht – und diesen wünsche ich euch auch beim Lesen…

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Video: Balkan-Tour mit der Tenere 700 – Teil 4

Jede Reise geht einmal zu Ende. Und so auch die Videoreihe meiner Balkan-Tour mit der Tenere 700, die mir Yamaha Österreich letzten September dafür dankenswerter Weise zur Verfügung gestellt hat. Im vierten und letzten Teil ist die Fahrt von Kroatien über Slowenien zurück nach Österreich zu sehen, bei der ich wegen des ungeplanten Abstechers nach Theth doch schon ein wenig unter Zeitdruck gewesen bin. Inklusive des Schreckmoments der verlorenen Gepäckrolle und wieder einmal eines Abstechers zur Zeljava Airbase unweit der Plitzvitzer Seen. Das tolle Echo auf die ersten drei Teile, die bis heute zusammen schon 48.936 mal geschaut wurden, 2.569 Daumen hoch und 295 Kommentare sammelten, hat mich sehr gefreut! Danke dafür bzw. fürs Mitfahren – und viel Spaß mit dem letzten Teil:

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Diesen Sticker bekommt ihr NICHT bei mir…

…nein, dafür müsst ihr schon ein gutes Stück weiter fahren. Genauer gesagt ins albanische Theth, wo mein Kumpel Jimmy für jeden, der künftig vorbei kommt, einen bereit hält und obendrein auch noch einen Raki und/oder einen Kaffe spendiert. Mehr über meine Beweggründe, ihm einen Karton davon zu schicken, erfährt ihr im nachstehenden Video, in dem auch die eine oder andere Fahrszene aus dieser wunderbaren Motorrad-Destination zu sehen ist. Viel Spaß beim Schauen und womöglich Appetit holen. Ich bin jedenfalls schon gespannt, wer mir als erster ein Foto von diesem, sagen wir mal, exklusiven Bike-on-Tour-Aufkleber auf seinem Motorrad, Seitenkoffer etc. zukommen lässt. Und nur bevor Fragen kommen: Ich habe absolut nichts von dieser Aktion – aber jeder Theth-Besucher, wenn er will, in Zukunft eine kleine Erinnerung…

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Abschluss-Video meiner Tiger-Trilogie auf 1000PS

Im dritten und letzten Video, das ich für 1000 PS aus Marokko mitgebracht habe, vergleiche ich die neue Triumph Tiger 900 Rally Pro mit dem Vorgängermodell Tiger 800 XCA bzw. meiner altbewährten 800 XC aus 2011 mit über 161.000 Kilometern auf der Uhr. Wo hat die neue Raubkatze zugelegt, wo liegen die größten Unterschiede? Dabei steht mir auch Uli Bonsels, zumindest auf der Rennstrecke der schnellste Pressesprecher Deutschlands, Rede und Antwort, nachdem er ebenfalls erste Bekanntschaft mit der offroadtauglichen Reiseenduro gemacht hat.

Viel Spaß beim Schauen, >hier< findest du weitere 1000PS-Videos mit Wolfsbeteiligung:

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Video: Triumph Tiger 900 GT Pro & Rally Pro

Nach einem weiteren Video für 1000PS, in dem ich die neue Triumph Tiger GT Pro mit der eine Woche davor in Spanien getesteten Suzuki V-Strom 1050 XT verglichen habe, ist nun endlich auch "mein“ Video zu den neuen Tiger-Modellen Rally & GT Pro fertig (der ausführliche Testbericht folgt hoffentlich in den nächsten Tagen). Was soll ich sagen? Triumph hat wirklich (fast) alles richtig gemacht. beim Nachfolger der Tiger 800. Das sind zwei Reiseenduros, auf denen man sich auf Anhieb wohl fühlt, die für die sogenannten Mittelklasse eine so wohl noch nie dagewesene Serienausstattung bieten, die es aber als Basismodell Tiger 900 auch in einer leistbaren Variante gibt. Aber schaut selbt, viel Spaß dabei:

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Mein 1000PS-Video & Bericht zur Triumph Tiger 900

Das erste deutschsprachige Video zur Triumph Tiger 900 ist nicht von Bike on Tour – und dennoch wert, es sich anzusehen. Auf 1000PS verrate ich euch schon meine Eindrücke von der neuen Dreizylinder-Reiseenduro, die ich in den letzten Tagen in Marokko ausgiebig in den top-ausgestatten Varianten GT Pro und Rally Pro testen konnte. Soviel sei gleich einmal vorweg verraten: Der neue Tiger aus Hinckley ist ein würdiger Nachfolger der Tiger 800, die nach neun Jahren, in denen man sie stets weiter entwickelt hat, nun abgelöst wurde. Hier geht's zu weiteren Berichten und Videos meiner Zusammenarbeit mit 1000ps.at.

Viel Spaß beim Schauen und/oder Lesen, auf Bike on Tour kommt natürlich noch mehr…

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Test und Video: Suzuki V-Strom DL 1050 XT

Bevor es morgen zur Premiere der Moto Austria nach Wels geht und tags darauf nach Marokko, um erstmals die Triumph Tiger 900 zu erFAHREN, gibt es jetzt auch auf Bike on Tour den Testbericht samt Video von der neuen Suzuki V-Strom DL 1050 XT, die ich letzte Woche im sonnigen Spanien testen durfte. Ein, wie ich finde, mehr als würdiger Nachfolger der ebenfalls bereits sehr guten DL 1000, nun eben auch mit jeder Menge Elektronik und vom Erscheinungsbild stark an die Suzuki-Klassiker DR Big bzw. DR-Z angelehnt. Viel Spaß beim Lesen und/oder Video schauen!

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Mein 1000PS-Video & Bericht zur V-Strom 1050 XT

Gerade erst aus Spanien zurück gekommen, sind mein Testbericht und das Video der neuen Suzuki V-Strom 1050 XT auf 1000PS.at auch schon online! Die auf Euro-5 getrimmte und mit jeder Menge an elektronischen Features aufgewertete große V-Strom hat stilistisch unverkennbar Anleihen an der legendären DR Big aus den späten 1980ern genommen. Im Laufe der nächsten Tage, auf alle Fälle noch bevor ich mich kommendes Wochenende auf den Weg nach Marokko mache, um die neue Triumph Tiger 900 zu testen, wird es auch noch jeweils ein Video und einen Testbericht auf Bike on Tour geben, dazu noch einen in der Kronen Zeitung und erstmal auch in der Motorrad...

...fad wird mir also nicht, dabei ist derzeit auch bei uns perfektes Mopedwetter.

Hier findet ihr übrigens weitere Videos und Berichte auf 1000PS mit Wolfsbeteiligung.

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Video: Radlpass mit kleinem Schotter-Abstecher

Bevor es in meiner "iberischen Woche" morgen Früh von Portugal weiter nach Spanien geht, wo der Test der neuen Suzuki V-Strom 1050 ansteht, habe ich noch rasch im Hotelzimmer ein kleines Video zusammengeschnipselt. Zu sehen ist die (unspektakuläre) Fahrt mit der Yamaha Tenere 700 über den Radlpass von Slowenien nach Österreich, inklusive eines kleinen Schotter-Abstechers: Denn oben an der Passhöhe kurz vor der Grenze geht auf slowenischer Seite ein weitläufiges Geflecht an gepflegten unbefestigten Wegen weg, wo ich mich immer wieder mal gerne herumtreibe. Viel Spaß beim Schauen, ich hatte ihn mit der T7 und hoffentlich bald auch mit der V-Strom:

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Video: Balkan-Tour mit der Tenere - Teil 3

Bevor es am Donnerstag wieder mal beruflich nach Portugal und anschließend gleich weiter nach Spanien geht, wo der Test der neuen Suzuki V-Strom 1050 für 1000PS ansteht, gibt's heute noch Teil 3 der Video-Reihe meiner Balkan-Tour mit der Tenere 700, die mir Yamaha Österreich dankenswerter Weise dafür im September 2019 zur Verfügung gestellt hat. Die Landschaft ist nicht ganz so spektakulär wie in Teil 2, trotzdem hat es Spaß gemacht, auch weil ich wieder einmal den Jimmy im albanischen Theth besucht habe. Viel Spaß auch euch beim Schauen, einen vierten (und letzten) Teil hab ich dann noch irgendwann… 

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Auf der sicheren Seite mit der richtigen Ausrüstung

Nur die wenigsten Motorradfahrer fahren das ganze Jahr durch, die wissen aber in der Regel, dass Sicherheit auch eine Frage der richtigen Ausrüstung ist. Für andere ist der Winter jetzt auch eine gute Gelegenheit, sich nicht nur auf den Frühling zu freuen, sondern vielleicht auch wieder mal Gedanken über den Zustand ihrer sieben Sachen zu machen. Ist mein Helm noch in Ordnung? Hat dieser schon einmal seinen Zweck im Ernstfall erfüllen müssen, sollte er in der Regel getauscht oder zumindest zur Überprüfung an den Hersteller geschickt werden, ebenso nach etwa fünf Jahren im regelmäßigen Gebrauch. Wie sieht’s mit der Schutzkleidung aus? Handschuhe? Schuhwerk? Wer viel fährt, hat sich bestimmt schon oft die Frage gestellt: Muss ich mich wirklich für den kurzen Weg zur Arbeit in die volle Motorrad-Montur schmeißen und dort dann den ganzen Tag eingeschränkt herumlaufen? Für diesen Zweck gibt es heute schon eine große Auswahl an Motorrad-Jeans bzw. modischen Motorradjacken, allesamt mit Protektoren ausgestattet, die natürlich auch immer gut sitzen müssen.

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"Premiere" mit Tenere 700 gegen 790 Adventure

Yamaha und KTM haben uns lange auf die Folter gespannt, ehe die Tenere 700 und die 790 Adventure beim Kunden waren – das kann ich auch: Obwohl mein Vergleichs-Video bereits fertig und auch schon hochgeladen ist, könnt ihr es erst am Donnerstag, den 16. Jänner um 18 Uhr sehen. Und zwar gemeinsam mit mir und anderen Usern bei der YouTube-Premiere, wo ich – während der Film läuft – auch live im Chat eure Fragen beantworten werde (sofern ich das kann). Es ist praktisch meine "Premieren-Premiere", weil ich dieses YouTube-Feature erstmals nütze, und gleichzeitig auch ein Probelauf für künftige Livestreams, die (bei genügend Interesse bzw. Teilnahme an dieser Premiere) ab Februar vorerst einmal im Monat auf Bike on Tour TV über die Bühne gehen werden. Ich bin schon gespannt und freue mich auf eure Teilnahme! Beim Klick auf den nachstehenden Titel schon vor dem Zeitpunkt der Premiere wird das Video zwar noch nicht abgespielt, ihr könnt aber eine Erinnerungs-Funktion aktivieren. Wer zum oben genannten Termin keine Zeit hat, kann das Video danach natürlich wie jedes andere jederzeit ansehen, liken und kommentieren:

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Video: Balkan-Tour mit der Tenere - Teil 2

Nachdem der erste Teil schon jetzt bereits über 16.000 Mal angesehen wurde, setze ich meine Video-Reihe von der Balkan-Tour mit der Tenere 700, die mir Yamaha Österreich dankenswerter Weise für diese Reise Anfang September 2019 zur Verfügung gestellt hatte, mit Teil zwei fort. Zu sehen sind zwei wunderbare Fahrtage in den Bergen Montenegros, auf denen es fast auschließlich über unbefestigte Wege ging, die diesem Motorrad förmlich wie auf die Speichenräder geschnitten waren. Viel Spaß beim Schauen, ich hatte ihn definitiv auf und auch abseits der Straße...

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Im Balkan mit der Tenere 700 – der Reisebericht

Wenn gut Ding wirklich Weile braucht, dann ist mein Bericht von der Balkan-Tour mit der neuen Tenere 700 im vergangenen September, die mir dafür von Yamaha Österreich dankenswerter Weise zur Verfügung gestellt worden war, auf alle Fälle lesenswert, war er doch schon etwas überfällig…

Auf jeden Fall hat es mir unterwegs Riesenspaß bereitet, dieses Motorrad über die unterschiedlichsten Wege zu treiben und jetzt auch das Schreiben bzw. daran Erinnern manchen Schmunzler ins Gesicht gezaubert bzw. den grauen Alltag ein wenig erhellt. Vielleicht macht die Winter-Lektüre mit weit über 300 Bildern ja auch euch Lust, mal in diese Gegend aufzubrechen, die wie für Reiseenduros gemacht ist (und die Tenere ist by the way wie für diese Gegend gemacht), ich war definitiv nicht zum letzten Mal da unten. Viel Spaß beim Lesen!

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