Charakteristik bzw. Einsatzgebiet: Neun Jahre nach dem Tourance Next brachte Metzeler Anfang 2022 mit dem Tourance Next 2 den lange erwarteten Nachfolger für den beliebten straßenorientierten Reiseenduro-Pneu. Der erste Blick aufs Profil lässt die Verwandtschaft mit dem Vorgänger auch sofort erkennen, das im Detail neugestaltete Design mit den tieferen Längsrillen sorgt aber für eine bessere Drainage bzw. Wasserablauf und gewährleistet zusätzlich einen besseren Seitenhalt bzw. Stabilität auf unbefestigten Wegen. Wobei er seine Stärken als klassischer 90/10er-Reifen (90 Prozent Straße, 10 Prozent unbefestigte Wege) naturgemäß auf Asphalt ausspielt, dort Schräglagen bis an die Rasten problemlos zulässt. Im Vorderreifen kommt eine Gummimischung mit 80 Prozent Silica-Anteil zum Einsatz, was der Nässeperformance zuträglich ist und für eine kurze Aufwärmzeit sorgt. Die Dual-Compound-Mischung am Hinterreifen besteht an der Laufflächen-Mitte aus dem selben Gummi wie vorne, während an der Schulter 100 Prozent Silica für hohen Grip in großer Schräglage zum Einsatz kommt. Das Metzeler Dymatec-Profildesign sorgt mit einem variablen Profilrillenwinkel für eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens und soll so den Fahrspaß über die gesamte Lebensdauer hoch halten.
Stärken/Schwächen: Der Tourance Next 2 besticht mit hoher Laufruhe und Lenkpräzision, bietet auf Asphalt Grip satt, wobei er auch mit richtig schlechten Straßen bzw. Wegen unterschiedlichster Asphaltqualität sehr gut zurecht kommt. Selbst in hoher Schräglage ist jederzeit Traktion da und hält der Gummi gut die Spur, störendes Aufstellmoment beim Bremsen gibt es praktisch keines. Die Schwächen des Reifens sind eher bauartbedingt bzw. liegen in der Natur der Sache: Wenn es auf unbefestigten Wegen richtig schnell zur Sache gehen soll, fehlt einfach das nötige Negativprofil, sobald es matschig wird, ist sowieso Schluss mit lustig. Wer also mit seiner Reiseenduro hauptsächlich auf der Straße bleibt, aber trotzdem hin und wieder einen (trockenen) Feld- oder Schotterweg mitnehmen möchte, der findet im neuen Tourance Next 2 einen verlässlichen, komfortablen Begleiter.
Verfügbare Dimensionen*:
Vorne: 90/90-21, 110/80R19, 120/70R19, 120/70ZR19
Hinten: 150/70R18, 130/80R17, 140/80R17, 150/70R17, 170/60R17, 170/60ZR17
Vom Wolf gefahren mit: BMW F850 GS, KTM 890 Adventure, Yamaha Tenere 700, Honda CRF1100L Africa Twin
Wolfs Einschätzung/Empfehlung für: 90 Prozent Asphalt / 10 Prozent unbefestigt
* zum Zeitpunkt des Erstellen des Testberichts, möglicherweise sind weitere Größen erhältlich
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