Die allerersten Tests der KTM 890 Adventure R

Zugegeben, ein kleines bisschen stolz bin ich schon darauf, dass ich zum Wochenbeginn als erster Journalist weltweit (!) die neue KTM 890 Adventure R zum Test ausgefasst habe – das liegt natürlich in erster Linie daran, dass durch Corona die üblichen Presse-Launches heuer nicht alle so wie in gewohnter Manier stattfinden (und die R eben für die kurzfristig nach Griechenland einberufene Präsentation noch nicht zur Verfügung gestanden ist), und zum anderen sicher auch am "Heimvorteil" als Österreicher sowie der Tatsache, dass um diese Jahreszeit nicht mehr viele Kollegen wirklich "motiviert" sind, in unseren Gefilden zu fahren. Dass ich den also wirklich >weltweit ersten Vergleichstest< nicht hier auf meiner Plattform, sondern für 1000PS machte, war für mich auch eine Frage des Anstands, weil es eine gute Gelegenheit gewesen ist, mich ein klein wenig dafür zu bedanken, dass ich seit jetzt knapp zwei Jahren Teil des Teams von Nasty Nils bin und dadurch ein besseres Standing in der Branche erhielt. Aber keine Sorge: Natürlich wird es auch ein ausführliches Bike-on-Tour-Video zur neuen KTM 890 Adventure R geben, aber davor will ich sie noch eine zusätzliche Woche auf Herz und Nieren prüfen. Viel Spaß einstweilen mit diesem Video, das Kollege Schaaf wie ich finde sensationell gut geschnitten hat:

Weitere Wolfs-Testberichte auf 1000PS: > KLICK <

Weitere Videos mit Wolfsbeteiligung auf 1000PS: > KLICK <

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Kommentare: 8
  • #1

    K. (Freitag, 27 November 2020 13:13)

    Preis ohne Zubehör (für die R): € 22.999,- Verbrauch ein halber Liter mehr als das alte Modell (was für ein Fortschritt!).... Bei KTM zu erwartende zahlreiche technische Probleme.... Das Video und der Testbericht sind echt klasse, aber irgendwann muss man auch sagen dass es so nicht mehr geht.

  • #2

    Wolf (Freitag, 27 November 2020 13:22)

    Da verwechselt du was, der Preis von 22.999,- Euro in Ö ist natürlich nicht für die R, sondern für die vollausgestattete Rally, die mit einem Fahrwerk wie die Dakar-Werksmaschinen daherkommt. Die R erwarte ich für ungefähr 16.000 (das Vorgängermodell lag bei 15.399). Und der Verbrauch ist zwar höher als beim extrem sparsamen 790er-Motor, aber vergleichsweise für ein 105-PS-Aggregat mit 5,3 Liter/100 km nicht wirklich hoch meine Meinung nach. Mein Tiger z.B. braucht mehr...

  • #3

    Jörg D. (Freitag, 27 November 2020 16:36)

    Kann dem K. nicht zustimmen, meine KTMs machen keine Probleme. Weder die 1190er noch die 1290er "R". Die angeblichen zahlreichen noch zu erwartenden Probleme sind Blödsinn. Tolles Motorrad, werde ich nächstes Jahr ausprobieren. Und der Verbrauch ist gering meiner Meinung nach. Ich denke, der Wolf hat nimmer mehr mit dem Gas geben aufhören können, so geil ist die neue 890er;-)!

  • #4

    Harry (Freitag, 27 November 2020 20:21)

    Hallo Fahre die 790er 2019 Super Moped keine Probleme bis auf den Tacho läuft immer wieder an bei Temperaturen um 10 grad oder regen wird aber von Ktm getauscht,! Mal sehen wenn Garantiert ausläuft!
    Warte auf die 990 Adv �

  • #5

    K. (Samstag, 28 November 2020 22:05)

    Sorry, meinte mit der R natürlich die Rally. Wegen der Zuverlässigkeit gibt es dieses Form mit bis jetzt 113 Seiten wegen Defekte/Probleme an der 790 ADV: https://www.ktmforum.eu/forum/thread/109017-defekte-probleme-an-der-790-adv/?pageNo=1 Bei derart zahlreichen Beschwerden kann ja irgendwas nicht stimmen. Sollte KTM das in den Griff bekommen haben waren es halt "nur" Kinderkrankheiten.

  • #6

    K. (Dienstag, 01 Dezember 2020 10:13)

    Eine Erklärung für das alles gibt es auch: KTM-Mittelklasse ab Modelljahr 2021 aus China

    Wie KTM-Boss Stefan Pierer bereits im Februar 2018 bestätigte, wird in China bei CF Moto ab September 2020 die komplette KTM-Mittelklasse für den Weltmarkt gebaut. Somit rollen ab dem Modelljahr 2021 voraussichtlich alle 790er und 890er-Modelle von KTM von den Bändern des chinesischen Gemeinschaftwerks......Zudem dürfte die Produktion in Fernost "deutlich günstiger" als am Standort Österreich ausfallen. Dadurch wird das Werk in Mattighofen "entlastet"- somit die Arbeitsplätze nach China verschoben! Wirklich super alles für die geschmalzenen Rekordgewinne des Hrn. Pierer!

  • #7

    K. (Dienstag, 01 Dezember 2020 13:14)

    @ Jörg D.: Die 1190er und die 1290er "R" wurden und werden in Mattighofen produziert. Da besteht dieses Problem offensichtlich nicht.

  • #8

    K. (Dienstag, 15 Dezember 2020 11:22)

    Mit der Behauptung, dass KTM offenbar Produktion, Arbeitsplätze und Know-how nach China zur Fa. CF Moto verschiebt hatte ich offenbar nicht unrecht: https://www.motorradonline.de/enduro/cf-moto-mt800-erlkoenig/