"Du hast die Version mit 40 PS", flüsterte mir Danijel von Honda Stahl ins Ohr, als ich das Pressemotorrad übernahm. Schon nach wenigen Kilometern runzelte ich die Stirn – fühlt sich weit weniger an als etwa in meiner CCM. Das Rätsel war bald gelöst: Er hatte sich geirrt, ich fuhr die Honda CRF450L ganz genauso, wie sie gemacht wurde, um gesetzeskonform mit einem Allround-Offroader auf Straße und im Gelände unterwegs zu sein. Wie ich mit den 25 PS auskam, wo ich die Stärken und Schwächen eines Motorrads sehe, das für eine Sportenduro äußerst wartungsarm zu fahren ist, für ein Straßenmotorrad dafür wieder unüblich alle 1000 Kilometer nach einem Ölservice verlangt, verrate ich euch im ausführlichen Testbericht inklusive Video. Viel Spaß beim Lesen bzw. Schauen, ich hatte ihn in der gemeinsamen Woche mit der Honda!
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